發(fā)電機(jī)不發(fā)電怎么檢測(cè)？

發(fā)電機(jī)不發(fā)電可以通過(guò)多種方法檢測(cè)。可先使用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)線圈阻值及輸出電壓，初步判斷是否有故障；還能查看電瓶指示燈狀態(tài)，依據(jù)其亮滅情況分析；也可用充電電流法，測(cè)試發(fā)電機(jī)到電瓶電路的充電情況；或者調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觀察大燈亮度變化。這些檢測(cè)方法從不同角度出發(fā)，能幫助我們較為準(zhǔn)確地判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電 。

使用萬(wàn)用表測(cè)量時(shí)，在發(fā)電機(jī)不拆開(kāi)的狀況下，將旋鈕轉(zhuǎn)到合適的電阻檔位，用表筆測(cè)量發(fā)電機(jī)各接線柱之間的電阻值，以此來(lái)查看線圈阻值是否正常，有無(wú)接地情況 。若阻值異常，很可能發(fā)電機(jī)內(nèi)部存在故障。接著，把旋鈕轉(zhuǎn)到DC電壓合適檔位，比如測(cè)量12V電氣系統(tǒng)時(shí)可轉(zhuǎn)到30V檔，紅探頭接發(fā)電機(jī)“電樞”柱，黑探頭接外殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以中速以上運(yùn)行。正常情況下，12V電氣系統(tǒng)電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右，24V電氣系統(tǒng)應(yīng)在28V左右，要是測(cè)得的只是電池電壓，那就表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

電瓶指示燈也是一個(gè)重要的檢測(cè)“信號(hào)兵”。當(dāng)我們把點(diǎn)火鑰匙擰在ON位置時(shí)，電瓶燈應(yīng)點(diǎn)亮，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前保持常亮狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，如果發(fā)電機(jī)工作正常，這個(gè)指示燈就會(huì)熄滅；反之，若指示燈一直亮著，那就意味著發(fā)電機(jī)工作異常，很可能沒(méi)有發(fā)電。

充電電流法同樣簡(jiǎn)便有效。我們使用電流鉗直接測(cè)試發(fā)電機(jī)到電瓶之間的電路的充電情況。當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，正常情況下會(huì)有電流顯示，而且隨著車(chē)內(nèi)用電器的開(kāi)啟增多，電流會(huì)相應(yīng)變大，這就說(shuō)明發(fā)電機(jī)在正常充電；要是沒(méi)有電流或者電流沒(méi)有變化，那發(fā)電機(jī)可能就存在不發(fā)電的問(wèn)題。

調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觀察大燈亮度這一方法也十分實(shí)用。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開(kāi)大燈，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷僦饾u提高到中等轉(zhuǎn)速。如果發(fā)電機(jī)工作正常，大燈亮度會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的提高而增加；要是大燈亮度沒(méi)有變化，始終保持較暗狀態(tài)，那就說(shuō)明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

此外，還有一些其他的檢測(cè)方式。比如外接電流表檢測(cè)，在儀表板無(wú)電流表時(shí)，拆開(kāi)發(fā)電機(jī)“電樞”接柱導(dǎo)線，外接量程20A左右直流電流表，正極接“電樞”，負(fù)極接拆下接頭，發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表有3A - 5A充電指示則正常，否則不發(fā)電。試燈法也可行，在沒(méi)有萬(wàn)用表和直流電表時(shí)，用汽車(chē)燈泡做試燈，拆開(kāi)發(fā)電機(jī)“電樞”接柱導(dǎo)線，試燈一端夾“電樞”接柱，另一端搭鐵，發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，試燈亮就表示正常，否則不發(fā)電 。

總之，發(fā)電機(jī)不發(fā)電的檢測(cè)方法多種多樣，每種方法都有其獨(dú)特之處。在實(shí)際操作中，我們可以根據(jù)手頭的工具以及具體情況，靈活選擇合適的檢測(cè)方法，以便快速準(zhǔn)確地判斷發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，保障汽車(chē)電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）