寶馬空調(diào)為什么會(huì)結(jié)冰

寶馬空調(diào)會(huì)結(jié)冰，原因涵蓋多個(gè)方面。膨脹閥調(diào)節(jié)度過(guò)小、制冷劑過(guò)少會(huì)使壓力異常，影響制冷；內(nèi)循環(huán)濾網(wǎng)堵塞，空氣流通不暢，蒸發(fā)器溫度過(guò)低；溫控或溫度傳感器失靈，導(dǎo)致壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不停機(jī)；變排量壓縮機(jī)的能量控制閥故障，也會(huì)讓低壓壓力過(guò)低致蒸發(fā)器結(jié)霜。總之，這些因素單獨(dú)或共同作用，都可能引發(fā)寶馬空調(diào)結(jié)冰現(xiàn)象 。

首先，膨脹閥起著關(guān)鍵作用。膨脹閥調(diào)節(jié)度過(guò)小，會(huì)致使低壓壓力過(guò)低。這就好比給水流的通道設(shè)置得過(guò)于狹窄，使得制冷劑的流動(dòng)受限，無(wú)法正常地在系統(tǒng)中進(jìn)行汽化吸熱的過(guò)程。在這種情況下，蒸發(fā)器的制冷效果會(huì)大打折扣，并且容易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。

其次，系統(tǒng)制冷劑過(guò)少也不容忽視。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，蒸發(fā)壓力會(huì)過(guò)低。制冷劑是空調(diào)制冷的“動(dòng)力源泉”，如果它的量不夠，就無(wú)法有效地吸收車內(nèi)的熱量，蒸發(fā)器為了達(dá)到制冷效果，就會(huì)過(guò)度工作，拼命吸收周圍的水分，進(jìn)而導(dǎo)致結(jié)冰。

內(nèi)循環(huán)濾網(wǎng)一旦被堵塞，同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。灰塵、雜質(zhì)等堆積在內(nèi)循環(huán)濾網(wǎng)上，會(huì)阻礙空氣的正常流通。空氣無(wú)法順暢地通過(guò)蒸發(fā)器，就無(wú)法及時(shí)帶走蒸發(fā)器表面的冷量，蒸發(fā)器的溫度就會(huì)持續(xù)降低，最終導(dǎo)致結(jié)冰。

溫控或溫度傳感器若失靈，也會(huì)讓空調(diào)系統(tǒng)陷入混亂。它們的作用是感知溫度，并將信息傳遞給控制系統(tǒng)，以調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的工作。一旦它們出現(xiàn)故障，就無(wú)法準(zhǔn)確感知溫度，壓縮機(jī)可能會(huì)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不停機(jī)，使得蒸發(fā)器一直處于制冷狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)，自然就容易結(jié)冰。

變排量壓縮機(jī)的能量控制閥故障也會(huì)帶來(lái)麻煩。能量控制閥失靈后，壓縮機(jī)可能會(huì)一直處于全容量工作狀態(tài)，這會(huì)導(dǎo)致低壓壓力過(guò)低，蒸發(fā)器的制冷能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)實(shí)際需求，過(guò)多的冷量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，就會(huì)造成蒸發(fā)器結(jié)霜。

此外，排水孔堵塞、制冷劑含水量過(guò)高以及溫度傳感器故障等，也都可能對(duì)空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，增加空調(diào)結(jié)冰的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，寶馬空調(diào)結(jié)冰是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)部件和系統(tǒng)的協(xié)同工作。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破空調(diào)系統(tǒng)的平衡，導(dǎo)致結(jié)冰現(xiàn)象的發(fā)生。車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥校⒁鈱?duì)車輛空調(diào)進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，這樣才能確保空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，為我們帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）