特斯拉用的是哪種電池

特斯拉采用的電池類型主要包括三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池家族中，磷酸鐵鋰電池以安全性高、成本低著稱，常現身于大型電動車輛；三元鋰電池憑借能量密度高、續航出色的優勢，在多個領域廣泛應用。特斯拉巧妙地依據不同車型與市場需求，靈活選用這兩類電池，在性能與成本效益之間尋得精妙平衡，為用戶帶來更優質的出行體驗 。

先來說說三元鋰電池，特斯拉早期車型大量采用松下生產的18650三元鋰電池，這種電池的陰極材料為鎳鈷鋁酸鋰。比如特斯拉最初的Roadster車型采用NCR18650A型電池，額定電壓為3.6V，容量為3.1Ah ，隨后的85kWh電池組采用NCR18650B型電池，額定電壓3.6V，容量3.1Ah。18650電池能量密度較高，為特斯拉車輛提供了可靠的動力支持，但穩定性相對較差，因此需要先進的電池管理系統來保駕護航。

隨著技術的發展，21700電池逐漸成為特斯拉后續車型的主流選擇。21700電池同樣屬于三元鋰電池，陰極材料也是鎳鈷鋁酸鋰。它可是目前能量密度最高的動力電池之一，特斯拉目前使用的21700電池系統能量密度約為300Wh/kg，相比18650電池系統約提高20%。松下測試數據表明21700電池體積能量密度遠高于18650型電池，單體電芯能量密度提升高于成組后，這無疑進一步提升了車輛的續航里程和動力性能。

除了三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池也在特斯拉的電池選擇范圍內。磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵鋰為正極材料，材料組成包含鋰鈷酸等。它最大的亮點在于安全性極高，而且成本相對較低。基于這些特性，特斯拉在部分車型上選用磷酸鐵鋰電池，以滿足不同消費者對于車輛性能和成本的需求。

總的來說，特斯拉在電池類型的選擇上展現了高度的靈活性與前瞻性。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有千秋，特斯拉通過巧妙運用這兩種電池，既提升了車輛的續航、動力等性能表現，又兼顧了成本與安全等多方面因素，不斷推動電動汽車技術向前發展，為整個行業提供了值得借鑒的范例 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）