發動機有哪些組成部分？

發動機主要由兩大機構（曲柄連桿機構、配氣機構）和五大系統（燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統、起動系統）組成。曲柄連桿機構如同發動機的“動力傳輸帶”，把活塞的直線運動巧妙轉化為曲軸的旋轉運動；配氣機構精準把控氣缸的進排氣時機。而五大系統各司其職，燃料供給系統提供“能量原料”，潤滑系統降低部件磨損，冷卻系統調控溫度，點火系統點燃動力之火，起動系統賦予發動機啟動的“第一推動力” 。

曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它主要由活塞、連桿和曲軸組成。活塞在氣缸內做往復直線運動，通過活塞環與氣缸壁緊密貼合，防止燃氣泄漏，并在高溫、高壓、高速以及潤滑不良的條件下工作。活塞銷連接活塞和連桿小頭，使活塞的往復運動能夠傳遞給連桿。連桿則如同橋梁，將活塞的力傳遞給曲軸，并把活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。曲軸作為發動機的重要部件，它將連桿傳來的力轉變為轉矩，通過飛輪傳遞給汽車的傳動系統，同時還驅動發動機的配氣機構及其他輔助裝置。

配氣機構的作用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣及時進入氣缸，并使廢氣及時從氣缸排出。它主要由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧等零件，負責密封進、排氣道。氣門傳動組則由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等組成，其作用是將凸輪軸的運動和動力傳遞給氣門，使氣門按照發動機的工作循環和點火順序適時開啟和關閉。

燃料供給系統的任務是根據發動機各種不同工況的要求，配制出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，并在燃燒做功后，將廢氣排出發動機。對于汽油機而言，燃料供給系統包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器或噴油器、空氣濾清器、進氣管等部件。汽油箱儲存汽油，汽油泵將汽油從油箱中吸出并輸送到化油器或噴油器，汽油濾清器過濾汽油中的雜質和水分。化油器或噴油器則根據發動機的工況，將汽油霧化并與空氣混合形成可燃混合氣。空氣濾清器過濾進入發動機的空氣，保證空氣質量。進氣管將可燃混合氣分配到各個氣缸。

潤滑系統的主要作用是對發動機各運動零件表面進行潤滑，以減少零件磨損和摩擦功率損失。它由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、油底殼、機油集濾器、限壓閥、機油壓力表等組成。機油泵將機油從油底殼中吸出，通過機油濾清器過濾后，將壓力機油輸送到發動機各運動零件的摩擦表面。機油冷卻器用于冷卻機油，防止機油溫度過高而降低潤滑性能。油底殼儲存機油，機油集濾器過濾機油中的大顆粒雜質。限壓閥控制機油壓力，保證機油在合適的壓力下工作。機油壓力表則顯示機油壓力，讓駕駛員了解潤滑系統的工作情況。

冷卻系統的作用是將發動機工作時產生的熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度范圍內工作。目前汽車發動機廣泛采用的是水冷式冷卻系統，主要由散熱器、水泵、風扇、節溫器、冷卻液、水套等組成。水泵將冷卻液循環輸送到發動機的各個部位，冷卻液吸收發動機產生的熱量后，流回散熱器。散熱器通過空氣對流將熱量散發出去，風扇則增強空氣流動，提高散熱效率。節溫器根據冷卻液的溫度自動調節冷卻液的循環路線，使發動機在不同工況下都能保持適宜的工作溫度。

點火系統是汽油機特有的系統，其作用是按照發動機的工作順序和點火時刻的要求，及時在燃燒室內產生電火花，點燃可燃混合氣。它主要由電源、點火線圈、分電器、火花塞等組成。電源為點火系統提供電能，點火線圈將低電壓轉變為高電壓，分電器按照發動機的工作順序將高壓電分配到各個氣缸的火花塞上。火花塞則在壓縮行程終了時，產生電火花，點燃可燃混合氣。

起動系統的作用是使靜止的發動機起動并轉入自行運轉。它主要由起動機、蓄電池、點火開關等組成。當駕駛員轉動點火開關時，接通起動機電路，蓄電池向起動機供電，起動機帶動發動機曲軸旋轉，使發動機進入自行運轉狀態。

發動機的這些組成部分緊密協作，如同一個精密的交響樂團，每個成員都在自己的崗位上發揮著關鍵作用，共同奏響動力的樂章，為汽車的行駛提供源源不斷的能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）