哪些車型沒有配備備胎

沒有配備備胎的車型眾多，涵蓋多個品牌。像特斯拉Model S、X等電動車型，奔馳S級、C級部分款式，寶馬i系列等部分新能源車，日產Leaf等電動汽車，沃爾沃XC90、S60等部分車型，奧迪A3、Q3等部分款式，路虎攬勝極光、捷豹XF等部分車型，大眾、福特、本田旗下也有部分車型無備胎 。這些車型或是因采用補胎液技術，或是配備防爆輪胎，所以省去了備胎配置。

在豪華品牌中，寶馬幾乎全系都不再配備備胎。這得益于其廣泛應用的防爆輪胎技術，防爆胎能在失壓后依然保持一定的行駛能力，讓車輛可以繼續安全行駛一段距離，從而無需備胎。奔馳的大部分系列也取消了備胎配置，奔馳S級、C級部分車型便是如此，同樣是防爆輪胎的運用，為奔馳車型省去了備胎這一傳統配置。

除了寶馬和奔馳，凱迪拉克CT5也沒有配備備胎。它憑借出色的輪胎技術以及對車輛整體安全性和穩定性的自信，舍棄了備胎。MINI車型也大多沒有備胎，小巧的車身加上其獨特的設計理念，使得備胎在它身上不再是必需。英菲尼迪QX50同樣如此，其配備的輪胎能在特殊情況下保障車輛的正常行駛，備胎也就不再是標準配置。

在新能源領域，特斯拉Model S、Model X等電動車型沒有備胎。這些車型更注重輕量化設計以及車內空間的高效利用，補胎液技術的采用，使得車輛在遇到輪胎問題時能夠通過簡單的操作進行應急處理，所以備胎被認為不是必要的部件。日產Leaf等電動汽車也采用了類似的策略，通過其他技術手段替代了備胎的功能。

沃爾沃XC90、S60等部分車型也不再裝備胎。沃爾沃在安全性能方面一直有著出色的表現，對于這些車型而言，其他保障行車安全的措施足以應對輪胎突發狀況，備胎也就不是標配。奧迪A3、Q3等部分款式同樣沒有備胎，它們依靠先進的輪胎技術以及車輛整體性能的優化，提升了應對輪胎問題的能力。

路虎攬勝極光、捷豹XF等部分車型也舍棄了備胎。這些車型在設計和性能上有著獨特的追求，輕量化和空間優化等因素促使它們選擇了其他方式來解決輪胎可能出現的問題，而不是依賴傳統的備胎。大眾旗下的e-Golf、高爾夫·嘉旅等部分車型，福特的福克斯、蒙迪歐等部分車型，本田的飛度、凌派等部分車型也都沒有配備備胎。它們或是采用了補胎液技術，或是考慮到車輛的整體定位和使用場景，認為備胎并非不可或缺。

總之，眾多沒有配備備胎的車型，都是基于自身的技術優勢、設計理念、市場定位以及對用戶需求的綜合考量，才做出了省去備胎配置的決策。這些車型通過補胎液技術或防爆輪胎等手段，在保證行車安全的同時，為車輛帶來了諸如輕量化、空間優化等多方面的好處 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）