1.8T等于多少排量？

1.8T等于1.8升排量。這里的“T”代表渦輪增壓，1.8T發動機是在1.8L自然進氣發動機基礎上加裝渦輪增壓裝置。雖其實際排量為1.8升，但通過渦輪增壓，能大幅提升進氣量和燃燒效率，壓榨出更強功率和扭矩，動力表現通常相當于2.2 - 2.5L的自然吸氣發動機。這也讓小排量渦輪增壓發動機備受青睞 。

渦輪增壓技術的原理十分精妙。渦輪在運轉過程中，能夠高效地壓縮空氣，并將其源源不斷地輸送到發動機的氣缸內。當增加了進氣量后，再相應地增加燃油噴射量，使得汽缸內的燃料增多，每次燃燒所釋放出的能量也就更多，發動機的動力由此得到顯著提高。

在實際的駕駛體驗中，1.8T發動機在渦輪介入后，動力輸出往往比同排量的自然吸氣發動機更加迅猛。比如在超車、高速行駛等場景下，能明顯感受到其充沛的動力儲備。而且，相較于大排量的自然吸氣發動機，1.8T發動機在提供相近動力水平的同時，燃油經濟性更具優勢，這也是眾多車企熱衷于研發小排量渦輪增壓發動機的重要原因之一。

在汽車市場上，1.8T排量的車型也相當豐富。以大眾帕薩特為例，其搭載的1.8T發動機最大馬力可達179PS，動力表現和2.5L自然進氣發動機不相上下，能滿足消費者日常駕駛以及一些對動力有較高要求場景的需求。

在國內購車繳納購置稅時，1.8T和1.8L都按照1.8升排量來計算。不過在西方一些國家，通常采用渦輪增壓發動機排量乘以1.4的方式作為汽車排量的換算標準。這也從側面反映出，雖然1.8T發動機實際排量是1.8升，但其動力表現已然超越了自身排量的范疇。

綜上所述，1.8T發動機雖然實際排量為1.8升，看似“小排量”，卻憑借渦輪增壓技術帶來了超越其排量本身的動力體驗，兼具動力與燃油經濟性。這一技術的應用不僅改變了人們對小排量發動機動力不足的固有認知，也為汽車行業的發展帶來了新的方向和更多可能性，讓消費者在購車時擁有了更多樣化的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）