什么是變速箱雙離合

雙離合變速箱是一種獨特的變速箱設計，擁有兩套離合器，能同時處理奇數和偶數的齒輪，換擋過程更平順和快速。它由法國人在 1939 年申請專利，主要由離合器、液壓控制系統和換擋機構等構成，分為干式和濕式。其工作時一套離合器管理奇數齒輪，另一套管理偶數齒輪，換擋時無縫銜接，動力不間斷。憑借換擋快、傳動效率高等優勢，在現代汽車領域廣泛應用 。

從結構上來說，雙離合變速箱的巧妙設計是其核心亮點。它將手動變速器進行了創新性的劃分，把傳遞奇偶數擋的部分分開，通過兩個離合器連接兩根輸入軸。這就如同給汽車配備了兩位配合默契的“換擋助手”，一個負責奇數擋位的“調度”，另一個專注于偶數擋位的“安排”。當車輛在行駛過程中需要換擋時，這種獨特的結構優勢就凸顯出來了。比如在從 1 擋換至 2 擋的過程中，當負責奇數擋的離合器準備斷開 1 擋連接時，負責偶數擋的離合器已經悄然準備好銜接 2 擋，整個換擋動作一氣呵成，幾乎沒有動力中斷的間隙，極大地提升了換擋的平順性和速度。

雙離合變速箱的優勢是多方面的。首先，換擋速度快是其顯著特點。由于兩套離合器能夠提前做好換擋準備，使得換擋時間大幅縮短，相比一些傳統的自動變速器，它能在更短的時間內完成擋位切換，讓駕駛者在加速過程中感受到更加干脆利落的動力銜接，駕駛體驗更加流暢。其次，傳動效率高。這意味著發動機輸出的動力能夠更有效地傳遞到車輪上，減少了能量在傳輸過程中的損耗，進而提升了燃油經濟性。在日常駕駛中，這就表現為車輛能夠用更少的燃油行駛更遠的距離，為車主節省了燃油成本。再者，舒適性好。不間斷的動力輸出避免了換擋時的頓挫感，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速行駛中的擋位變換，乘客都能享受到平穩舒適的乘坐體驗。

在發展歷程方面，自 1939 年法國人申請首個專利以來，雙離合變速箱經過了不斷的技術迭代和優化。早期它或許還存在一些不夠完善的地方，但隨著科技的進步，如今已經廣泛應用于眾多汽車品牌和車型之中。大眾品牌更是將其廣泛應用于全系車型，部分國產汽車品牌也紛紛將雙離合變速箱作為車型的賣點之一，這足以證明其在汽車行業中的重要地位和受歡迎程度。而且，隨著汽車技術的發展，雙離合變速箱的研究方向也在發生轉變，正從傳統的內燃機加變速器模式向混合動力加變速器方向邁進，在純電動汽車領域，它同樣有著巨大的應用潛力，有望為未來的出行方式帶來更多的可能性。

總的來說，雙離合變速箱憑借其獨特的設計、出色的性能以及廣闊的發展前景，在汽車變速箱領域占據了重要的一席之地。它的出現和發展，不僅為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗，也推動了汽車技術的不斷進步，在汽車工業的發展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）