哈弗H6是后驅車嗎

哈弗H6不是后驅車，它采用的是前置前驅的驅動方式，部分四驅車型則為前置四驅。前置前驅能讓車內空間尤其是后排腿部空間更充裕，布局也更便利，車內沒有傳動軸的阻礙，空間得以更好利用。而且，其生產成本低于后驅車，對新手駕駛員更友好，操作難度低。在舒適性上，前驅車面對凸起物更易通過，能讓駕乘體驗更平穩。

具體來說，由于哈弗H6采用前置前驅的驅動方式，發動機、變速器等主要部件都集中在車輛前部，直接驅動前輪前行。這種布局使得車輛底盤下方無需像后驅車那樣布置長長的傳動軸來向后輪傳遞動力，從而為車內騰出了更多的空間。特別是后排腿部空間得到了顯著的提升，乘客在后排乘坐時可以更加舒展，不會因為傳動軸的隆起而感到局促，極大地提升了后排乘客的乘坐體驗。

從生產成本的角度來看，前驅車的結構相對簡單，省去了后驅車所需的傳動軸、后差速器等部件，在零部件采購、生產制造等環節都能夠降低成本。這不僅讓車企在定價上更具優勢，也使得消費者能夠以相對較低的價格享受到一款空間寬敞、配置豐富的車型。對于預算有限但又有購車需求的消費者，尤其是新手駕駛員來說，哈弗H6前置前驅帶來的成本優勢無疑是極具吸引力的。

在駕駛操作方面，前驅車的操控特性相對容易掌握。由于前輪同時負責轉向和驅動，車輛的行駛方向和動力輸出更加直接，新手駕駛員在駕駛過程中更容易預判車輛的行駛軌跡，減少了駕駛過程中的失誤和緊張感。而且在日常城市道路行駛中，頻繁的啟停、轉向操作對于前驅車來說更加輕松自如，讓新手駕駛員能夠更快地適應駕駛環境，提升駕駛信心。

再談談舒適性，當車輛行駛在顛簸路面或者遇到凸起物時，前驅車的前輪作為驅動輪，具有更好的通過性。前輪能夠借助驅動力輕松越過凸起，車輛的動力輸出不會受到太大影響，車身姿態也能保持相對穩定，從而減少了車內乘客感受到的顛簸和晃動，為駕乘人員提供了更加平穩、舒適的乘車環境。而后驅車在這種情況下，前輪沒有驅動力，遇到凸起時容易產生制動效果，不僅會降低汽車的動力，還可能導致車輛出現晃動甚至影響行駛的平衡性。

綜上所述，哈弗H6選擇前置前驅的驅動方式，為其帶來了空間利用、生產成本、駕駛操作以及乘坐舒適性等多方面的優勢。這種驅動方式的應用，不僅契合了大多數消費者日常城市通勤和家庭出行的需求，也讓哈弗H6在激烈的汽車市場競爭中脫穎而出，成為一款深受消費者喜愛的明星車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）