國(guó)三國(guó)四汽車(chē)是什么

國(guó)三國(guó)四汽車(chē)指的是分別符合我國(guó)第三階段和第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。自 2001 年我國(guó)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)首個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)后，國(guó)三、國(guó)四等標(biāo)準(zhǔn)相繼推出，且要求愈發(fā)嚴(yán)格。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)于 2007 年全國(guó)實(shí)施，國(guó)四則在 2011 年推行。國(guó)四較國(guó)三，在排放后處理系統(tǒng)升級(jí)，污染物排放量大幅降低，它們都是汽車(chē)工業(yè)環(huán)保進(jìn)步的見(jiàn)證。

國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)全稱為國(guó)家第三階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。在2007年7月1日全國(guó)正式實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)，到了2008年7月1日起，所有最大總質(zhì)量≤3500Kg的汽車(chē)都被要求必須符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。為了達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)在技術(shù)層面有諸多改進(jìn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，并且增加了車(chē)輛自診斷系統(tǒng)。這一系統(tǒng)就像是車(chē)輛的“健康小衛(wèi)士”，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的排放狀況，一旦出現(xiàn)排放異常，就可以及時(shí)發(fā)出警報(bào)，大大提高了車(chē)輛的排放控制能力，確保車(chē)輛尾氣排放能穩(wěn)定達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，除了車(chē)輛自身的技術(shù)升級(jí)，油品也有要求，車(chē)輛須使用符合歐三標(biāo)準(zhǔn)的油品才行。

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。2010年7月1日以后生產(chǎn)的汽油車(chē)基本開(kāi)始遵循國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)，而2013年7月1日以后生產(chǎn)的柴油車(chē)也都要符合國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)，并且從這一年7月1日起禁止國(guó)三的車(chē)掛牌。相較于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四對(duì)汽車(chē)污染物排放的要求更加嚴(yán)格。要求輕型汽車(chē)單車(chē)污染物排放降低50%左右，重型汽車(chē)單車(chē)排放降低30%左右，顆粒物排放降低80%以上。在技術(shù)上，國(guó)四在國(guó)三的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)了排放后處理系統(tǒng)，這就像是給車(chē)輛的尾氣處理“升級(jí)了裝備”，讓污染物排放量比國(guó)三降低了50%到60% ，從而更好地減少了汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染。

國(guó)三國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的相繼實(shí)施，是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在環(huán)保和節(jié)能減排道路上不斷邁進(jìn)的有力見(jiàn)證。它們不僅推動(dòng)了汽車(chē)制造商不斷進(jìn)行技術(shù)革新，提升車(chē)輛的環(huán)保性能，也切實(shí)地減少了道路上行駛車(chē)輛所排放的有害氣體，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境、保障人體健康貢獻(xiàn)了力量。從國(guó)三到國(guó)四的發(fā)展，讓我們看到汽車(chē)行業(yè)在環(huán)保要求下的積極轉(zhuǎn)變，為我們的藍(lán)天白云增添了更多保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）