機油泵是如何工作的？

機油泵是通過發動機凸輪軸上的驅動齒輪帶動其傳動齒輪，使主、從動齒輪旋轉，將機油從進油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔來工作的。發動機運轉時，驅動齒輪帶動油泵傳動齒輪，主動齒輪轉動帶動從動齒輪反向旋轉，進油腔形成低壓吸進油底殼內的機油。隨后，主、從動齒輪持續旋轉，機油不斷被壓送到發動機各潤滑部位，保障發動機的正常運行。

在這個過程中，機油泵有著嚴謹而精妙的運行機制。從結構形式上看，機油泵主要分為齒輪式和轉子式兩類，其中齒輪式又進一步細分為外嚙合齒輪式和內嚙合齒輪式 。

外嚙合齒輪式機油泵較為常見，在其殼體內，主動齒輪與從動齒輪相互緊密嚙合。當發動機啟動，凸輪軸上的驅動齒輪開始轉動，帶動機油泵的傳動齒輪，進而使得主動齒輪開始旋轉。由于兩個齒輪相互嚙合，主動齒輪的轉動會帶動從動齒輪朝著相反方向旋轉。在這一旋轉過程中，機油從進油腔進入。隨著齒輪的不斷轉動，齒間的機油會沿著齒隙與泵壁被送至出油腔。因為齒輪的不斷運轉，進油腔的容積會逐漸增大，此時便形成了低壓環境，如同一個強有力的“吸力裝置”，將油底殼內的機油源源不斷地吸進進油腔。而出油腔一側，隨著齒輪的齒相互嚙合，容積不斷減小，油壓升高，機油便通過出油口被順利送入油路。這種外嚙合齒輪式機油泵結構簡單，可靠性高，所以在眾多汽車發動機中得到了廣泛應用。

內嚙合齒輪式機油泵的工作方式與之有相似之處，不過它是通過一個較小的齒輪與另一個較大齒輪的內圈相互嚙合來實現機油的輸送。同樣是在發動機的驅動下，主動齒輪帶動從動齒輪運轉，讓機油在進油腔與出油腔之間完成從低壓吸入到高壓輸出的過程。

至于轉子式機油泵，其工作原理也是基于轉子之間的相對運動來改變工作腔的容積，從而實現機油的吸入和壓出。在發動機的帶動下，轉子組件開始運動，通過巧妙的設計，使機油在不同的腔室之間流動，達到為發動機各部件輸送機油的目的。

無論是哪種類型的機油泵，它們都肩負著為發動機提供必要潤滑的重任。正是通過機油泵的持續工作，發動機內部的各個零部件才能在良好的潤滑環境下平穩運轉，減少磨損，降低熱量，延長發動機的使用壽命。機油泵如同發動機的“生命源泉”，為其源源不斷地輸送著“血液”，確保整個汽車的動力核心能夠高效、穩定地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）