開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗嗎

開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗。汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)需發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增加，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)空調(diào)后，油耗會(huì)增加 10% - 20%左右。而且，空調(diào)風(fēng)量越大、設(shè)定溫度越低、車(chē)廂內(nèi)外溫差越大，冷量損失越大，油耗也就越高。不過(guò)，開(kāi)空調(diào)雖增加油耗，但為了駕駛的舒適與安全，該用的時(shí)候還是要用。

具體而言，不同車(chē)型和排量的汽車(chē)，開(kāi)空調(diào)后油耗增加的幅度有所差異。對(duì)于一般排量在3L - 5L的家用汽車(chē)，耗油量通常是6 - 10L/100km，開(kāi)空調(diào)后油耗會(huì)增加10% - 15%，也就是每百公里增加0.6L - 5L。普通家用車(chē)開(kāi)空調(diào)與不開(kāi)空調(diào)油耗增量大多在1.5個(gè)油左右。而在不同的行駛工況下，開(kāi)空調(diào)對(duì)油耗的影響也不同。市區(qū)車(chē)速慢且走走停停時(shí)開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油，因?yàn)檐?chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的同時(shí)還要應(yīng)對(duì)頻繁的加減速，這無(wú)疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而使油耗進(jìn)一步上升。

另外，從空調(diào)系統(tǒng)本身的運(yùn)行原理來(lái)看，汽車(chē)空調(diào)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥等組成，通過(guò)制冷劑的循環(huán)來(lái)制冷和制熱。當(dāng)開(kāi)啟AC鍵，空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)始工作，這一過(guò)程極大地增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，所需汽油量也隨之增加。并且，開(kāi)空調(diào)后怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)提高轉(zhuǎn)速約100轉(zhuǎn)，開(kāi)車(chē)提速時(shí)動(dòng)力下降，這也間接導(dǎo)致了油耗的增加。

空調(diào)溫度的設(shè)定對(duì)油耗也有著不可忽視的影響。設(shè)定18度到24度，油耗差大概在0.5升到0.6升之間。在日常使用中，若能合理設(shè)置溫度，比如在不太炎熱時(shí)將溫度適當(dāng)調(diào)高一些，就能在一定程度上減少油耗。同時(shí)，風(fēng)量大小對(duì)油耗影響相對(duì)較小，不過(guò)空調(diào)風(fēng)量調(diào)得越大，風(fēng)機(jī)運(yùn)行所需功率也會(huì)增加，進(jìn)而影響到油耗，只是相較于溫度設(shè)定，這種影響較為有限。

在實(shí)際駕駛中，雖然開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗，但增加的幅度并非大到難以接受。我們無(wú)需因擔(dān)心油耗而放棄使用空調(diào)。畢竟，在炎熱的天氣里，舒適的駕駛環(huán)境能讓駕駛員保持良好的狀態(tài)，有助于行車(chē)安全。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，開(kāi)空調(diào)確實(shí)會(huì)增加汽車(chē)的油耗，其增加幅度受到車(chē)型、排量、行駛工況、空調(diào)溫度及風(fēng)量設(shè)定等多種因素的影響。但考慮到駕駛體驗(yàn)和安全因素，我們應(yīng)在合理范圍內(nèi)使用空調(diào)，讓駕駛過(guò)程更加舒適愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）