發動機為什么會拉瓦

發動機拉瓦的原因主要是軸瓦摩擦面缺乏足夠潤滑油，無法形成油膜潤滑，進而造成軸瓦磨損。具體而言，機油質量差，抗負荷與高溫性能不佳，難以保障良好潤滑；安裝大瓦力矩不當、主軸承開擋差不合適、推力軸承間隙過大，都會影響機油壓力與正常流動；機油泵故障或流量異常，無法提供充足油壓。這些因素都可能引發發動機拉瓦。

首先，機油質量差是一個常見原因。機油就如同發動機的“血液”，其品質至關重要。一些劣質機油，抗負荷和高溫性能不足，在發動機高速運轉、高負荷工作時，無法在軸瓦摩擦面形成穩定的油膜。就像一個沒有足夠防護的戰士，軸瓦直接面對強大的摩擦力，磨損自然加劇，久而久之就容易引發拉瓦。比如在一些高溫環境下，抗高溫性能差的機油會變得稀薄，難以維持正常的潤滑功能，使軸瓦處于危險狀態。

其次，安裝大瓦力矩不當也會帶來麻煩。如果安裝時大瓦力矩過緊，會導致契性油膜難以形成。這就好比給軸瓦穿上了一件“緊身衣”，機油無法順暢地在其中流動并形成有效的保護屏障。軸瓦在這種情況下，會承受更大的摩擦，加速磨損，最終引發拉瓦故障。所以安裝大瓦時，務必讓專業師傅嚴格按照標準調整力矩。

主軸承開擋差不合適同樣不可忽視。主軸承開擋差過大或過小，都會影響潤滑油的正常流動，導致機油壓力異常。過大的開擋差可能使機油泄漏過多，無法維持足夠的油壓；而過小的開擋差則可能限制機油的通過量，使軸瓦得不到充分的潤滑。這就如同水管粗細不合適，水流要么過大溢出，要么過小無法滿足需求，發動機內部的潤滑系統也會因此受到嚴重影響，增加拉瓦的風險。

推力軸承間隙過大也是導致發動機拉瓦的因素之一。推力軸承間隙過大，會導致油壓下降，進而影響潤滑性能。油壓不足，機油就無法有力地輸送到各個需要潤滑的部位，軸瓦之間的摩擦力增大，溫度升高，加劇磨損，最終可能引發拉瓦現象。

最后，機油泵故障或流量異常不容忽視。機油泵是發動機潤滑系統的“心臟”，負責將機油輸送到發動機的各個部件。如果機油泵出現故障，比如齒輪嚴重磨損，或者機油泵流量過小，就無法提供足夠的機油壓力，機油難以到達指定的潤滑部位，軸瓦之間就會形成干摩擦，產生大量熱量，造成拉瓦。

總之，發動機拉瓦是多種因素共同作用的結果。機油質量、安裝工藝、軸承間隙以及機油泵的工作狀態，都對發動機的潤滑系統有著重要影響。為了避免發動機拉瓦，我們要關注這些細節，定期檢查和維護發動機的各個部件，確保潤滑系統的正常運行，讓發動機始終保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）