冷車抖動(dòng)有哪些癥狀

冷車抖動(dòng)的癥狀表現(xiàn)多樣，車輛會(huì)在不平穩(wěn)狀態(tài)下啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)明顯震動(dòng)，還可能致使方向盤和座椅輕微震動(dòng)，抖動(dòng)有時(shí)轉(zhuǎn)瞬即逝，有時(shí)則會(huì)持續(xù)一陣子。冷車抖動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能下降，也可能發(fā)出異常噪音。輕微抖動(dòng)在冷車狀態(tài)下或許正常，若抖動(dòng)嚴(yán)重甚至怠速不穩(wěn)，就可能是車輛存在故障了 。

當(dāng)出現(xiàn)冷車抖動(dòng)情況時(shí)，抖動(dòng)的程度有著不同的區(qū)分。正常冷車狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)本身會(huì)比熱車后抖動(dòng)稍大一些，這是因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)，電腦會(huì)暫時(shí)加大噴油量，以此來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)燃燒不充分的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致油耗偏高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大，而且零部件之間的配合間隙在低溫環(huán)境下也不是那么完美，再加上機(jī)油在低溫時(shí)較為粘稠，會(huì)產(chǎn)生一定阻力，這些因素綜合起來(lái)，就使得發(fā)動(dòng)機(jī)有相對(duì)明顯一點(diǎn)的抖動(dòng) ，不過(guò)通常這種抖動(dòng)還是在可接受范圍內(nèi)的。

然而，若是冷車抖動(dòng)特別嚴(yán)重，甚至怠速出現(xiàn)忽高忽低的情況，那就屬于異常狀況了。這種嚴(yán)重抖動(dòng)的背后，可能隱藏著多種故障原因。比如火花塞點(diǎn)火性能下降，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不及時(shí)或者不完全，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程，進(jìn)而引發(fā)劇烈抖動(dòng)；進(jìn)氣歧管漏氣，像機(jī)油廢氣閥、碳罐電磁閥、真空管等配件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，破壞正常的空燃比，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常而抖動(dòng)；燃油壓力不足或霧化不好，常見(jiàn)于老車燒機(jī)油、活塞積碳、噴油嘴等積碳過(guò)多的情況，燃油無(wú)法良好地噴射和霧化，就難以實(shí)現(xiàn)充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)抖動(dòng)得厲害；還有氣缸工況偏差、個(gè)別氣缸功率小，像氣缸工況偏差、火花塞間隙問(wèn)題等，會(huì)造成各氣缸工作不一致，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫點(diǎn)火能量下降、氣門和進(jìn)氣管積碳、缸套與活塞間隙變大、水溫傳感器失靈、油品問(wèn)題、引擎腳老化等，也都可能是導(dǎo)致冷車嚴(yán)重抖動(dòng)的“元兇”。

總之，冷車抖動(dòng)的癥狀從輕微到嚴(yán)重有著不同的表現(xiàn)形式，輕微抖動(dòng)雖可能是正常現(xiàn)象，但嚴(yán)重抖動(dòng)則往往預(yù)示著車輛存在一定的故障隱患。車主們需要關(guān)注冷車抖動(dòng)的具體情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排查和維修，以確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）