車?yán)餅槭裁磿?huì)漏機(jī)油

車?yán)锫C(jī)油原因多樣，涵蓋密封件、緊固件、油路等多方面問題。比如密封件老化或損壞，像氣門室蓋墊、曲軸油封等，在長(zhǎng)期高溫環(huán)境下易失去密封效果致漏油；緊固件松動(dòng)，如油底殼螺絲松動(dòng)，會(huì)破壞密封結(jié)構(gòu)；油路堵塞，使機(jī)油無法正常流通而溢出；此外，機(jī)油加注過多超正常需求，也會(huì)引發(fā)泄漏。這些情況都可能導(dǎo)致車內(nèi)出現(xiàn)漏機(jī)油現(xiàn)象 。

具體來說，密封件方面的因素不可小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫、高壓且工況復(fù)雜的工作環(huán)境中，這對(duì)各類密封件是極大的考驗(yàn)。就拿氣門室蓋墊來說，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，它在持續(xù)的高溫烘烤下，橡膠材質(zhì)逐漸老化變硬，原本緊密貼合的密封性能逐漸喪失，機(jī)油就會(huì)順著縫隙慢慢滲出。曲軸油封同樣如此，其不僅要承受曲軸的高速旋轉(zhuǎn)帶來的摩擦，還要抵御高溫的影響，一旦老化或磨損，機(jī)油便會(huì)從這里“乘虛而出”，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。

緊固件松動(dòng)也是導(dǎo)致漏機(jī)油的常見原因之一。汽車在行駛過程中會(huì)不斷震動(dòng)，這種持續(xù)的震動(dòng)可能會(huì)使一些關(guān)鍵部位的螺絲出現(xiàn)松動(dòng)。例如油底殼的螺絲，它承擔(dān)著固定油底殼，保證其密封良好的重要作用。一旦螺絲松動(dòng)，油底殼與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的密封結(jié)構(gòu)就會(huì)被破壞，機(jī)油就會(huì)從縫隙中泄漏出來。而且，像發(fā)動(dòng)機(jī)支架板的固定螺絲如果松動(dòng)，不僅可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形，還會(huì)使襯墊密封不嚴(yán)，進(jìn)而引發(fā)漏油問題。

油路堵塞同樣會(huì)引發(fā)漏機(jī)油的情況。當(dāng)油路中出現(xiàn)雜質(zhì)、污垢等堵塞物時(shí)，機(jī)油的正常流通就會(huì)受到阻礙。機(jī)油在管道內(nèi)的壓力不斷升高，當(dāng)超過一定限度時(shí)，就可能會(huì)沖破一些相對(duì)薄弱的密封部位，從而導(dǎo)致機(jī)油泄漏。而且，回油螺紋如果被污垢堵塞，比如曲軸后端回油螺紋，會(huì)使機(jī)油無法順利回流，進(jìn)而引發(fā)漏油。

另外，機(jī)油加注過多也是一個(gè)容易被忽視的原因。有些車主在保養(yǎng)車輛時(shí)，可能會(huì)因?yàn)椴皇煜?biāo)準(zhǔn)或操作失誤，導(dǎo)致機(jī)油加注量超過了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常需求。過多的機(jī)油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增大，多余的機(jī)油就可能會(huì)從一些密封不嚴(yán)的部位擠出，出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。

除了上述這些常見原因外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致漏機(jī)油。比如發(fā)動(dòng)機(jī)裝配不當(dāng)，在車輛生產(chǎn)裝配過程中，如果配合表面沒有清潔干凈，襯墊出現(xiàn)破損或位移，沒有按照規(guī)范進(jìn)行安裝，以及緊固螺母存在問題等，都可能在日后的使用中埋下漏機(jī)油的隱患。

總之，車?yán)锫C(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是密封件的老化損壞、緊固件的松動(dòng)，還是油路堵塞、機(jī)油加注過多等情況，都需要車主們予以重視。定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這些潛在問題，才能確保車輛的正常運(yùn)行，減少因漏機(jī)油帶來的各種風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）