預熱塞是如何工作的？

預熱塞是在發動機啟動前，通過控制單元檢測溫度，當低于預設值時，發送指令讓加熱元件通電，將熱能傳導到進氣道中的空氣或燃油里，以輔助發動機啟動。在發動機啟動的關鍵時刻，預熱塞宛如一位默默奉獻的幕后英雄。不同類型的預熱塞，如常規型、溫度自控型等，工作方式略有不同，但目的都是提升進氣溫度，讓燃油更好地蒸發混合，改善發動機啟動性能，助力發動機順利運轉 。

常規型預熱塞是比較基礎的類型，它的工作過程相對直接。發動機每個燃燒室壁內都安裝有一個這樣的預熱塞，其殼體中裝有在管子里的電阻線圈 。當控制單元發出通電指令后，電流通過電阻線圈，讓管子發熱。由于管子的表面積較大，能夠產生更多的熱能。而且，為了防止電阻線圈因振動接觸內壁，內部還充填了絕緣物質。電流持續通過，電阻線圈不斷發熱，產生的熱量逐步傳導到預熱塞的金屬體上，進而將進氣空氣加熱，為發動機啟動創造良好的條件。

溫度自控型預熱塞則展現出了更為智能的工作方式，很多柴油機都采用這種類型。它的發熱線圈由阻滯線圈、均衡線圈和驟熱線圈串聯而成。當電流通過時，驟熱線圈率先升溫發光，開始快速加熱。隨著溫度的上升，均衡線圈和阻滯線圈的電阻會逐漸增大，這就使得通過驟熱線圈的電流減小，從而實現對自身溫度的有效控制。有些溫度自控型預熱塞因為自身的溫度上升特性，并沒有安裝均衡線圈。這種類型的預熱塞能根據實際情況自動調節溫度，既保證了預熱效果，又避免了因過熱可能帶來的問題。新式超級預熱裝置中的溫度自控型預熱塞更是有所創新，不用電流傳感器，使得整個預熱系統得以簡化，工作起來更加高效可靠。

還有一種預熱塞監測器型的預熱裝置，它由預熱塞、監測器、繼電器等多個部件共同構成。在工作時，預熱塞正常執行加熱任務，監測器則密切監測其發熱過程，確保預熱塞的工作狀態正常。而繼電器在這里也發揮著重要作用，它可以防止大量電流通過啟動機開關，同時保證電壓降不會影響預熱塞的正常工作。各個部件協同合作，保障了預熱過程的順利進行。

總之，預熱塞雖然看似只是發動機眾多零部件中的一個小部件，但它的工作過程卻蘊含著精巧的設計和科學的原理。不同類型的預熱塞都在以各自獨特的方式，在發動機啟動前為其提供必要的熱能支持，提升發動機的啟動性能，減少冷啟動磨損，延長發動機的使用壽命，為汽車的正常運行奠定了堅實的基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）