機油加多了會怎么樣

機油加多了絕非好事，會給發動機帶來諸多不良影響。機油過量會增加曲軸連桿攪拌阻力，致使發動機內部壓力上升，易引發密封件滲油；還會降低發動機輸出功率，增加油耗，讓發動機出現發沉、發悶及噪音增大等狀況；同時加速積碳產生，甚至可能引發燒機油故障，損壞發動機。所以，機油量要精準控制在合理范圍，保障發動機良好運轉。

當機油加多后，曲軸連桿在運轉時需要克服更大的阻力去攪動過多的機油。這就好比一個人在正常走路時突然陷入了更深的泥沼，每一步都變得更加艱難。發動機內部壓力的增加，使得原本嚴絲合縫的密封件承受了更大的壓力，就像長期緊繃的皮筋容易失去彈性一樣，密封件很容易出現滲油的情況，這不僅會造成機油的浪費，還可能會對發動機周邊的部件產生影響。

發動機輸出功率的降低和油耗的增加，也是機油加多帶來的明顯問題。過多的機油使得發動機運轉時變得“沉重”起來，就像背著重重的包袱跑步，速度自然會慢下來，而且消耗的能量也會更多。發沉、發悶的感覺讓發動機的工作狀態變得不再順暢，噪音的增大更是在向車主發出“抗議”，表明發動機內部的和諧運轉節奏被打亂了。

積碳問題也會因為機油過多而加速產生。多余的機油在發動機內部無法正常參與工作循環，就會在高溫的作用下逐漸碳化，附著在發動機的各個部件上。這就如同給發動機穿上了一層厚厚的“鎧甲”，不僅增加了部件之間的旋轉阻力，還會導致燃燒室的積碳增多。積碳的存在會改變燃燒室的形狀和容積，影響燃燒的效率，進而影響發動機的性能。

更為嚴重的是，機油過多還可能引發燒機油故障。過多的機油進入燃燒室后，會與燃油一起參與燃燒，這不僅會導致尾氣排放超標，還會加劇燃燒室的積碳問題。長期下來，發動機可能會出現動力下降、散熱不好等一系列問題，嚴重時甚至會損壞發動機，就像一座原本堅固的大廈，因為內部結構被破壞而搖搖欲墜。

總之，機油加多帶來的危害不容小覷。它從多個方面影響著發動機的正常運轉，從增加阻力到降低功率，從引發積碳到損壞發動機。車主們一定要重視機油量的檢查，將其控制在機油尺的上、下刻度線之間，時刻關注儀表盤的機油警示燈，確保愛車的發動機始終處于最佳工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）