轉向盤為什么會彈手

轉向盤彈手，主要是由結構松動與斷裂、液壓系統異常、零件損壞與調整等因素導致。當汽車前左鋼板前端固定螺栓松動或前鋼板斷裂，會使左轉向輪后移，致使轉向盤急驟旋轉；液壓轉向系統有空氣時，輪胎受阻外力傳遞，活塞壓縮空氣后迅速回位，也會造成轉向盤彈動；而前鋼板中心螺栓折斷等問題，會在轉向輪遇障礙時牽動轉向垂臂，引發彈手現象。

具體來說，結構松動與斷裂方面，前左鋼板前端固定螺栓承擔著穩固前鋼板的重要職責。一旦這個螺栓出現松動情況，原本緊密的連接關系被打破，前鋼板的穩定性便會大打折扣。若是前鋼板不幸斷裂，情況就更為嚴重，這會直接讓左轉向輪的位置發生改變，向后移動。左轉向輪位置的變化，使得整個車輛的轉向系統運作出現異常，原本順暢的轉向過程被打亂，轉向盤會不受控制地急驟旋轉，給駕駛員帶來極大的操控困擾 。

再看液壓系統異常這一因素。液壓轉向系統對于車輛轉向的平穩性起著關鍵作用。當有空氣滲入到這個系統中時，就如同在原本順暢的水流中混入了氣泡。在輪胎突然受到阻礙時，外力會通過連桿傳遞到活塞上，促使活塞移動，此時空氣被壓縮。可一旦外力消失，被壓縮的空氣就會迅速膨脹，如同被壓縮的彈簧突然釋放，迫使活塞快速回位。這種快速的回位動作會通過一系列的機械連接，直接導致轉向盤出現急驟旋轉，讓駕駛員防不勝防 。

零件損壞與調整問題也不容忽視。前鋼板中心螺栓折斷或者固定騎馬盤螺栓松曠，這些看似細微的零件問題，卻有著不小的影響。當轉向輪在行駛過程中遇到障礙時，由于這些零件的損壞，左轉向輪可能會發生后移。左轉向輪的移動會牽動轉向垂臂，由于外力的突發性和強大性，轉向盤會快速轉向，進而出現彈手現象。此外，轉向輪前束變化也可能引發彈手。汽車行駛在山區道路等復雜路況時，石塊較多，橫拉桿經常被碰彎曲，從而導致轉向輪前束發生變化。當前束超過規范值時，彈手現象就會變得極為明顯 。

總之，轉向盤彈手是一個較為復雜的問題，背后涉及多種因素。這些因素不僅影響駕駛的操控性，更關乎行車安全。駕駛員在日常駕駛中若遇到轉向盤彈手的情況，切不可掉以輕心，應及時將車輛送到專業維修機構進行檢查和維修，確保車輛處于良好的運行狀態，保障出行安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）