四缸車氣門如何調節

四缸車氣門調節需先明確發動機點火順序，將特定氣缸置于壓縮上止點，按一定規則調節氣門間隙，且要留意冷、熱車狀態差異。調節氣門時，像常見點火順序為 1-3-4-2 的發動機，先把 1 缸置于壓縮上止點，調節相關氣門，再旋轉曲軸對其他缸操作。此外，還有 “雙、排、不、進” 等通用方法。不同狀態下氣門間隙有別，熱車后熄火調整更精準 。

在具體操作前，需做好準備工作。要確保發動機冷卻并停止運行，避免操作時發生危險。可以使用千斤頂將發動機頂起至垂直位置，方便后續的調整。同時，找到位于氣門蓋上方或側方的氣門調整螺絲，這些螺絲通常會用數字標記對應氣缸。此外，還需準備合適的工具，如扳手、氣門間隙規、3/8英寸扳手等。

將1缸置于壓縮上止點是關鍵的一步。這可以通過曲軸皮帶輪刻度來對準標記，也可以確保正時齒輪室指針對準相應位置，比如與0刻度線對齊。當1缸處于壓縮上止點時，就可以開始調節氣門間隙了。此時，可以調整1缸的進排氣門、2缸的進氣門、3缸的排氣門。在調節過程中，用氣門間隙規檢查每個氣門的間隙，如果間隙過大或過小，可能需要先進行相應的調整。使用氣門間隙規確定好間隙后，再用扳手擰緊或松開調整螺絲，直至達到正確的間隙。

完成這一組氣門的調節后，將曲軸旋轉360°，讓發動機進入下一個工作循環。此時，便可以調節2缸的排氣門、3缸的進氣門以及4缸的進排氣門。按照同樣的方法，使用氣門間隙規和扳手，將這些氣門的間隙調整到合適的數值。

要是不確定氣門的具體位置，還可以借助一些小技巧。比如使用木制改錐進行聽覺導向，將改錐的一端接觸氣門，耳朵貼近另一端，通過傾聽氣門的聲音來判斷。正常工作的氣門聲音比較平穩，而有問題的氣門則會發出不正常的響聲，以此作為參考來調整其他氣門。

另外，冷車和熱車狀態下氣門間隙是有差異的。冷車時，氣門間隙一般會稍大一些；而熱車時，氣門間隙相對較小。為了讓氣門間隙在不同溫度下都能保持穩定，從而提高發動機的性能，一般建議在熱車后熄火進行調整，這樣可以更精準地適應引擎的溫度變化。

總之，四缸車氣門調節雖然步驟較為復雜，但只要按照正確的順序，使用合適的工具，留意不同狀態下的細節，就能順利完成調節，確保發動機處于最佳的工作狀態，讓車輛的性能得以充分發揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）