為什么車子會費機油

車子會費機油，原因涵蓋正常與非正常情況。正常情況下，發動機運轉時，部分機油會通過氣門、活塞環與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風系統進入汽缸參與燃燒從而消耗。非正常原因則較為多樣，像發動機部件磨損，如氣門油封老化、活塞環卡死；或是活塞有積碳致間隙變大、渦輪增壓器密封閥失效等。總之，車子費機油的緣由復雜，需具體排查。

除了上述提及的原因，還有不少因素也會導致車子費機油。

發動機部件的磨損是一個不容忽視的方面。活塞環和缸套長時間使用后會出現磨損，這就使得原本緊密的配合出現間隙，機油便有機會進入燃燒室，從而被燒掉。油封的老化或者磨損也不容小覷，一旦油封出現問題，機油就會從油封處滲漏出來，導致機油消耗增加。

積碳超標同樣會造成機油消耗異常。當燃燒不充分產生大量積碳時，發動機的工況會變差，為了維持正常運轉，就需要燒掉更多的機油。活塞環如果安裝錯誤或者失效，那么機油會從活塞環和氣缸壁之間的縫隙進入燃燒室，進而被燃燒消耗掉。

正時齒輪或鏈條的磨損也可能帶來問題。當它們磨損到一定程度，會導致氣門和活塞的運動出現不準確的情況，這種不協調會使得發動機工作時燒掉更多的機油。氣缸和活塞的異常磨損，也會破壞它們之間原本良好的密封性，導致機油進入燃燒室被燒掉。

此外，發動機本身的故障也可能是罪魁禍首。例如曲軸箱通風系統堵塞，會影響機油的正常循環，進而導致機油消耗增加；壓力潤滑油路中油壓過高，也會迫使更多的機油進入不該進入的地方，造成機油的浪費。

在行駛工況方面，高速行駛中，機油會被稀釋，其中的一些成分會蒸發，這就有可能導致機油過度消耗。新車如果沒有磨合好，各個零部件之間的配合不夠順暢，也可能會消耗更多的機油。機油的黏度也會對機油消耗產生影響，機油黏度越低，其密封效果就越差，被吸入燃燒室的量也就越多。而頻繁地加速和減速，發動機的工作狀態不斷變化，這也會增加機油的消耗。

綜上所述，車子費機油是多種因素共同作用的結果。無論是發動機內部部件的狀況，還是行駛工況以及機油本身的特性等，都可能影響機油的消耗情況。所以當發現車子費機油時，需要綜合多方面因素進行詳細排查，找出具體原因并采取相應措施來解決問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）