啟辰大V是合資車嗎
啟辰大V嚴格意義上不算純粹的合資車,如今更多被視作國產車。啟辰大V最初由東風與日產攜手推出,后來逐漸脫離日產,由東風品牌主導發展。雖然它在發展歷程中與合資有一定淵源,但其后續的主導力量和大眾認知方向都偏向國產車范疇。啟辰大V憑借獨特定位和產品特性,在市場上走出了屬于自己的發展道路。
從技術和生產角度來看,啟辰大V基于啟辰VSA創世構架打造。這一構架的運用,顯示出其在技術研發上有自身的體系和方向。它并非單純依賴外資品牌的技術輸入,而是在東風的主導下進行著技術的融合與創新 。在生產方面,雖然曾經借助過合資的一些資源,但如今更像是自主品牌利用自身積累的經驗和技術進行生產制造。
啟辰大V的外觀設計采用疾風設計理念,內飾也有V字形紋路等獨特元素,這些設計語言展現出其個性化的一面,是針對年輕品位前行者這一特定消費群體打造的專屬風格。這與許多國產車注重貼合國內消費者審美和需求的做法不謀而合。
在動力系統上,啟辰大V搭載1.5T + 7DCT的組合,最大功率140kW,最大扭矩260N·m。這樣的動力配置在同級別車型中有著一定的競爭力,也體現出其在動力研發上的成果。底盤調校偏運動,在山路行駛中能展現出優勢,盡管過顛簸路段顛簸感會比較明顯,但這也是其運動化調校的一種體現。
空間表現上,啟辰大V可圈可點,超大全景天窗等配置提升了車內的空間感和舒適性。部分車型指導價10.48萬,廠家還有膨脹金優惠,最低價7萬出頭,這樣的價格區間也顯示出其具有較高的性價比,更符合國產車在價格方面的優勢特點。
綜上所述,啟辰大V雖有著合資的過往,但在東風品牌主導下,從技術研發、設計風格、動力配置、空間表現以及價格等多方面綜合考量,它更像是一款具有自身特色的國產車,在市場上以獨特的產品力吸引著消費者,為消費者提供了更多樣化的選擇。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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