藍(lán)鳥(niǎo)的排量是多少

藍(lán)鳥(niǎo)的排量主要為 1.6 升，部分老款車(chē)型排量為 2.0 升。藍(lán)鳥(niǎo)大部分車(chē)款全系配備代號(hào)為 hr16 的 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在 5600 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)爆發(fā)最大功率，4000 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩，具備多點(diǎn)電噴、鋁合金缸蓋缸體等特性。而像 2005 款尊貴紀(jì)念版、2003 款 2.0L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型等老款車(chē)，排量則達(dá)到 2.0 升，滿(mǎn)足過(guò)不同時(shí)期消費(fèi)者的需求。

其中，1.6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的性能表現(xiàn)。它最大功率能達(dá)到122馬力，峰值扭矩有155牛米，還有部分?jǐn)?shù)據(jù)顯示其最大輸出功率為126馬力 ，最大扭矩為168牛米。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了諸多先進(jìn)技術(shù)，除了前面提到的多點(diǎn)電噴技術(shù)，還有DIS燃油雙噴射技術(shù)、雙CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)以及ISS智能啟停系統(tǒng)。DIS燃油雙噴射技術(shù)可以使燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，讓燃油與空氣更好地混合，從而提高燃燒效率；雙CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，提升動(dòng)力性能；ISS智能啟停系統(tǒng)則在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)又能快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有效降低了燃油消耗和尾氣排放。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。這種變速箱能夠提供極為平順的換擋體驗(yàn)，讓駕駛過(guò)程更加舒適愜意，在城市道路的走走停停中，能極大地減少換擋頓挫感。同時(shí)，CVT無(wú)級(jí)變速箱還能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，靈活地調(diào)整傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而對(duì)于那些老款的2.0升排量車(chē)型，雖然資料提及較少，但在當(dāng)時(shí)那個(gè)時(shí)期，2.0升的排量無(wú)疑能為駕駛者帶來(lái)更充沛的動(dòng)力。相比1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更大的功率和扭矩，在加速、超車(chē)等駕駛場(chǎng)景中，能展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，滿(mǎn)足了部分對(duì)動(dòng)力需求較高的消費(fèi)者的訴求。

總的來(lái)說(shuō)，藍(lán)鳥(niǎo)不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都在各自的時(shí)代發(fā)揮著重要作用。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)技術(shù)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為大多數(shù)消費(fèi)者的選擇，尤其適合日常城市通勤；而老款的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則以充沛動(dòng)力，為追求更強(qiáng)駕駛激情的用戶(hù)提供了別樣的體驗(yàn)。不同排量的車(chē)型共同豐富了藍(lán)鳥(niǎo)的產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者在不同時(shí)期多樣化的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）