冬天打火為什么會費勁

冬天打火費勁，主要是多種因素綜合作用的結果。一方面，低溫環境影響電瓶性能，其放電時間縮短、耗電量增大，導致電量不足影響打火；另一方面，火花塞積碳、間隙過大，點火能力下降，油路故障致使噴油量不足，進氣系統故障讓油氣混合比異常，再加上機油粘度增加，發動機運轉阻力變大。這些都使得冬天汽車打火變得困難重重 。

先來說說電瓶的具體情況。在低溫環境下，電瓶就像是被施了魔法一樣，性能大打折扣。溫度越低，電瓶的放電時間相對就會縮短，而且冬季汽車的耗電量比其他季節要大得多。比如車內的暖風系統、除霜裝置等，這些設備的使用都會增加電瓶的負擔。要是電瓶本身已經使用了較長時間，超過2至3年，那就更加“雪上加霜”了，它在低溫下的耗電量會進一步增加，而蓄電量卻不足，打火自然就變得困難起來。

再看看火花塞的問題。火花塞長期使用后，會出現間隙過大、積碳過多的情況。間隙過大，點火時的能量傳遞就會受到影響；積碳過多，就如同給火花塞蒙上了一層“被子”，使得它的點火能力大幅下降。這就好比我們生火做飯，如果點火的工具不給力，那火自然就很難生起來，汽車的打火也是同樣的道理。

油路方面，也容易在冬天出現故障。在低溫環境下，燃油的流動性會變差，噴油嘴可能出現堵塞等問題，導致噴油量達不到啟動要求。想象一下，發動機就像一個需要“吃飯”才能運轉的機器，而燃油就是它的“食物”，如果“食物”供應不足，發動機怎么能順利啟動呢？

進氣系統也不容忽視。空氣濾芯在使用一段時間后會堵塞，節氣門及進氣道也會因為過臟而導致進氣不足。進氣不足會使油氣混合比異常，就像炒菜時鹽和菜的比例沒調好，味道肯定不對，發動機的“工作狀態”也會因此受到影響，進而導致打火費勁。

還有機油，冬季氣溫低，機油的粘度會顯著增加，流動性變得很差。機油就像是發動機的“潤滑劑”，當它的流動性變差時，發動機運轉的阻力就會增大。這就好像我們在冰面上行走，如果鞋子和地面之間的摩擦力很大，我們行走起來就會很費勁，發動機啟動時也是如此。

另外，排氣管凍結也是一個可能的因素。寒冷空氣中的水分可能會在排氣管內凝結成冰塊，堵塞排氣管道，導致車輛無法順暢啟動。這就好比我們的呼吸道被堵住了，呼吸都困難，更別說正常活動了，汽車也是一樣的道理。

總之，冬天汽車打火費勁是多個方面因素共同作用的結果。電瓶、火花塞、油路、進氣系統、機油以及排氣管等，任何一個環節出現問題，都可能導致打火困難。了解這些原因后，我們在冬季使用汽車時，就可以提前做好相應的檢查和保養工作，讓汽車啟動更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）