氣門油封老化會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油嗎

氣門油封老化是會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的。氣門油封作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，主要職責(zé)是防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。一旦老化，其密封性能下降，機(jī)油就可能通過(guò)氣門導(dǎo)管滲入燃燒室，參與燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。燒機(jī)油不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)油液位下降、壓力不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，還會(huì)產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況。所以，氣門油封老化與燒機(jī)油之間存在緊密聯(lián)系 。

那么氣門油封為何會(huì)老化并導(dǎo)致燒機(jī)油呢？這背后有著多方面的原因。首先，裝配錯(cuò)誤可能是罪魁禍?zhǔn)字?。在安裝氣門油封時(shí)，如果沒(méi)有正確對(duì)準(zhǔn)螺紋或花鍵，就會(huì)致使油封與旋轉(zhuǎn)軸錯(cuò)位，這種錯(cuò)位會(huì)加速油封的老化，進(jìn)而使其密封性能大打折扣，機(jī)油也就有了可乘之機(jī)，順著縫隙進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

其次，材質(zhì)問(wèn)題也不容忽視。若氣門油封的彈簧松緊度未能達(dá)到工藝要求，過(guò)緊或者過(guò)松都會(huì)對(duì)密封效果產(chǎn)生不良影響。過(guò)緊可能會(huì)加劇油封與相關(guān)部件的摩擦，而過(guò)松則無(wú)法提供足夠的密封力，使得機(jī)油容易泄漏進(jìn)入燃燒室，最終引發(fā)燒機(jī)油。

另外，油封與旋轉(zhuǎn)軸不同軸發(fā)生偏磨也是常見(jiàn)原因。當(dāng)這種情況出現(xiàn)時(shí)，油封的唇口會(huì)發(fā)生異常磨損，其密封性能自然會(huì)隨之下降。原本嚴(yán)絲合縫的密封結(jié)構(gòu)被破壞，機(jī)油便會(huì)突破防線，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，造成燒機(jī)油的后果。

還有，油封唇口潤(rùn)滑脂缺失同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。一旦潤(rùn)滑脂缺失，就會(huì)出現(xiàn)干摩擦的情況，這會(huì)使唇口磨損嚴(yán)重，最終失去密封功能。機(jī)油也就能夠毫無(wú)阻礙地進(jìn)入燃燒室，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)。

當(dāng)氣門油封老化導(dǎo)致燒機(jī)油后，汽車也會(huì)出現(xiàn)一些明顯的癥狀。比如排氣管會(huì)冒藍(lán)煙，這是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，產(chǎn)生了藍(lán)色的煙霧從排氣管排出。同時(shí)，排氣管還可能出現(xiàn)油漬和濕氣，這也是燒機(jī)油的直觀表現(xiàn)。此外，由于氣缸密封松懈，氣缸壓力會(huì)下降，汽車動(dòng)力也會(huì)隨之降低，駕駛體驗(yàn)明顯變差。而且，汽油會(huì)沿氣門導(dǎo)桿進(jìn)入氣缸，使得火花塞加速積碳，變得油膩不堪，從而無(wú)法正常工作。

總之，氣門油封老化確實(shí)會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油，并且會(huì)引發(fā)一系列不良后果，影響汽車的正常使用和發(fā)動(dòng)機(jī)的健康。車主們應(yīng)重視氣門油封的狀態(tài)，定期檢查和維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)氣門油封老化，需及時(shí)更換，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行，減少燒機(jī)油等問(wèn)題帶來(lái)的困擾，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）