機油濾清器有哪些分類？

機油濾清器的分類方式多樣，常見的有按工作方式分為全流式和分流式；按過濾精度分為粗濾器、精濾器和細濾器；按過濾材料分為金屬片型和紙型；按過濾原理分為機械分離類、離心分離類和磁性吸附類。不同分類各有特點，全流式過濾所有雜質，分流式將機油分開處理；粗濾器過濾較大顆粒，細濾器過濾更精細；金屬片型耐用，紙型成本低且高效；機械分離靠濾網，離心分離借高速轉子，磁性吸附用磁鐵。

全流式機油濾清器，工作壓力相對較高，它如同一位忠誠的衛士，堅定地守護著發動機的“血液”——機油。在車輛運行過程中，所有流經的機油都要通過它進行過濾，將那些較大顆粒的雜質一一攔截在外，從而保證進入發動機的機油基本處于較為純凈的狀態。然而，它對小顆粒雜質的過濾效果，相較于分流式濾清器來說，就稍顯遜色了。

分流式機油濾清器，則有著獨特的工作方式。在機油進入發動機之前，它會巧妙地將機油分成兩部分，一部分機油會經過該濾清器進行精細過濾，能夠捕捉到更小的雜質，使得這部分機油的純凈度更高。但它的工作壓力較低，而且由于其過濾精度高、負擔重，所以需要更頻繁地進行更換，以維持良好的過濾性能。

粗濾器，就像是過濾環節中的“先鋒”，主要負責攔截那些體積較大的雜質。這些大顆粒雜質如果不被及時過濾掉，很可能會對發動機內部的部件造成較為明顯的磨損和損害。粗濾器憑借自身較大的過濾孔徑，快速地將這些“大塊頭”阻擋在外，為后續更精細的過濾減輕負擔。

精濾器和細濾器則承擔著更為精細的過濾任務。它們能夠將那些在粗濾過程中遺漏的、更為微小的雜質從機油中分離出來，確保進入發動機的機油盡可能地純凈，從而為發動機提供更為可靠的保護，減少因雜質磨損而導致的故障風險。

金屬片型機油濾清器，具有很強的耐用性。其金屬材質構造堅固，能夠承受較高的壓力和較為惡劣的工作環境。在長期的使用過程中，不容易出現損壞或變形的情況，能夠穩定地發揮其過濾作用。

紙型機油濾清器，憑借成本低且高效的優勢，在市場上占據著重要的地位。濾紙材質的過濾介質具有良好的吸附性和過濾能力，能夠有效地過濾掉機油中的雜質。而且，它的制造成本相對較低，這也使得車輛的保養成本得到一定程度的控制。

機械分離類濾清器，常見的是通過網格過濾的方式工作。濾材表面布滿了一定尺寸的小孔，當機油流過時，那些尺寸大于小孔的固態粒子就會被阻攔在濾材外表面，就像是一張細密的網，將雜質一一篩出。

離心分離類濾清器，巧妙地利用了高速旋轉的轉子。當機油通過這個高速旋轉的轉子時，雜質會受到離心力的作用，被拋向轉子內壁，從而實現與機油的分離，這種獨特的工作方式使得它在過濾雜質方面有著出色的表現。

磁性吸附類濾清器，則是利用永久磁鐵的強大磁力，將機油中的鐵質粒子吸附過來。這些鐵質粒子如果在機油中來回循環，很可能會對發動機機件造成危害，而磁性吸附類濾清器能夠有效地將它們攔截，保護發動機的正常運轉。

總之，不同類型的機油濾清器在汽車的潤滑系統中都扮演著不可或缺的角色。它們各自發揮著獨特的優勢，共同保障著機油的清潔，為發動機的穩定運行提供有力支持。車主們在選擇機油濾清器時，應根據車輛的實際情況和使用需求，挑選最合適的濾清器，以確保汽車的性能和壽命得到最佳的維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）