兩個(gè)水溫傳感器有什么作用

兩個(gè)水溫傳感器的作用重大，一個(gè)負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫信號(hào)傳遞給水溫表，直觀展示水溫情況；另一個(gè)主要將信號(hào)傳給電腦，控制風(fēng)扇電機(jī)工作，維持發(fā)動(dòng)機(jī)適宜溫度。具體而言，它們能把冷卻水溫度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，修正噴油量、點(diǎn)火提前角，還會(huì)影響怠速控制閥與 EGR 閥工作。這些作用協(xié)同配合，確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好、運(yùn)轉(zhuǎn)高效，為車(chē)輛正常行駛保駕護(hù)航 。

首先，在修正噴油量方面，水溫傳感器功不可沒(méi)。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油霧化效果不佳，此時(shí)水溫傳感器將低溫信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，電腦接收到信號(hào)后，會(huì)指令增加噴油量。這是因?yàn)楦嗟娜加涂梢詮浹a(bǔ)低溫時(shí)霧化不足的問(wèn)題，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，就如同給寒冷中的發(fā)動(dòng)機(jī)添了一把火，讓它順利“蘇醒”并穩(wěn)定工作。

其次，校正點(diǎn)火提前角也是水溫傳感器的重要使命之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)時(shí)，燃燒速度相對(duì)較慢，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，水溫傳感器會(huì)傳遞信號(hào)給電腦，電腦根據(jù)信號(hào)增大點(diǎn)火提前角，使火花塞提前點(diǎn)火，讓混合氣能夠更充分地燃燒。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，為防止爆燃，點(diǎn)火提前角則會(huì)被推遲，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，這一增一減之間，體現(xiàn)了水溫傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程精細(xì)的調(diào)節(jié)作用。

再者，怠速控制閥的工作也受到水溫傳感器的影響。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更高的怠速轉(zhuǎn)速來(lái)維持穩(wěn)定運(yùn)行。此時(shí)，水溫傳感器會(huì)將低溫信號(hào)傳遞給 ECU（電子控制單元），ECU 根據(jù)這個(gè)信號(hào)控制怠速控制閥動(dòng)作，適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了一個(gè)智能調(diào)節(jié)器，根據(jù)溫度狀況實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸節(jié)奏”。

另外，EGR 閥也會(huì)在水溫傳感器的作用下更好地工作。EGR 閥的作用是將一部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，以降低氮氧化物的排放。水溫傳感器傳遞的信號(hào)有助于電腦精確控制 EGR 閥的開(kāi)度，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的水溫條件下都能達(dá)到最佳的排放效果，減少對(duì)環(huán)境的污染，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

兩個(gè)水溫傳感器雖看似普通，卻在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。它們從多個(gè)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精細(xì)調(diào)控，不僅保障了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的性能和壽命，也為駕駛者提供了舒適、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)在環(huán)保方面也發(fā)揮著不可忽視的作用。它們?nèi)缤?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“智慧守護(hù)者”，默默地守護(hù)著車(chē)輛的每一段行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）