如何判斷汽車輪轂是否失圓

判斷汽車輪轂是否失圓，可以從駕駛感受、直觀觀察、靜態(tài)檢測以及專業(yè)設(shè)備檢測等多方面入手。駕駛時若車身和方向盤在特定速度區(qū)間抖動、行駛跑偏，可能是輪轂失圓；直觀觀察輪轂表面有無明顯磕碰變形；靜態(tài)下升起車輛手動轉(zhuǎn)動輪胎，看有無跳動卡頓；專業(yè)設(shè)備如輪轂圓度檢測儀能精準檢測。多維度判斷，才能準確知曉輪轂狀況 。

從駕駛感受來說，這是較為直接且容易察覺的方式。當你在駕駛過程中，倘若車身和方向盤在某一個特定的速度區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)抖動的情況，并且已經(jīng)排除了輪胎動平衡以及四輪定位方面的問題，那么此時就很有可能是輪轂失圓導(dǎo)致的。尤其要注意的是，若車速增加后，車身和方向盤抖動得更加明顯，這種可能性就更大了。比如在城市道路上，當車速達到60 - 80公里每小時時，突然感覺到方向盤有明顯的震動，車身也隨之輕微晃動，而當車速降低或者升高到其他區(qū)間時這種現(xiàn)象有所緩解，那就需要警惕輪轂是否失圓了。同時，要是車輛在正常行駛過程中出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，即車輛不自覺地向一側(cè)偏移，這也可能是輪轂失圓造成的。想象一下，原本應(yīng)該平穩(wěn)直線行駛的汽車，卻總是需要你不斷地調(diào)整方向盤來保持方向，這無疑會給駕駛帶來諸多不便和潛在風(fēng)險。

直觀觀察輪轂也是一個簡單的方法。在停車后，圍著車輛轉(zhuǎn)一圈，仔細查看每個輪轂的表面。看看是否有明顯的磕碰、變形或者劃痕。有時候，輪轂在日常使用中可能會不小心撞到馬路牙子或者其他障礙物，這些撞擊可能會導(dǎo)致輪轂的局部出現(xiàn)變形。一旦發(fā)現(xiàn)輪轂表面有明顯的不平整，特別是出現(xiàn)了肉眼可見的凹陷或者凸起，那么這個輪轂就很有可能已經(jīng)失圓了。不過，這種方法雖然簡單快捷，但準確性相對有限，一些輕微的失圓可能通過肉眼難以察覺。

靜態(tài)檢測則是在車輛靜止的狀態(tài)下進行。將車輛開到維修場地，使用專業(yè)工具將車輛升起，使輪胎離開地面。然后手動轉(zhuǎn)動輪胎，仔細感受輪胎在轉(zhuǎn)動過程中是否有跳動或者卡頓的情況。如果在轉(zhuǎn)動輪胎時，明顯感覺到輪胎不是非常順暢地轉(zhuǎn)動，有那種一高一低的跳動感，或者出現(xiàn)偶爾的卡頓，那就說明輪轂可能存在失圓的問題。這種靜態(tài)手動檢測相對比較直觀，但是它比較依賴檢測人員的經(jīng)驗，不同的人檢測可能會得出不同的結(jié)果。

專業(yè)設(shè)備檢測無疑是最為準確的方式。例如輪轂圓度檢測儀，這類設(shè)備能夠精確地測量出輪轂的各項參數(shù)，清晰地判斷輪轂是否失圓以及失圓的具體程度。不過，使用專業(yè)設(shè)備檢測成本相對較高，一般小型的維修店可能沒有配備這類設(shè)備，需要到4S店或者專業(yè)的汽修店才能進行檢測。

總之，汽車輪轂是否失圓關(guān)乎行車安全和駕駛體驗。通過駕駛感受、直觀觀察、靜態(tài)檢測以及專業(yè)設(shè)備檢測等多種方式綜合判斷，我們才能更準確地了解輪轂的真實狀況。一旦發(fā)現(xiàn)輪轂失圓，要及時進行處理，以確保我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）