安裝尾翼會增加阻力嗎

安裝尾翼會增加汽車的阻力。尾翼作為汽車行李箱蓋后端上沿的突出物，本是空氣動力學的產物，最初應用于賽車領域。其初衷是增加汽車尾部下壓力，理論上能在行駛中減少阻力、提升穩定性。然而實際情況是，安裝尾翼改變了車輛原本的空氣動力學設計，導致氣流受到干擾，從而增加了阻力。所以，安裝尾翼會讓阻力有所增加 。

當尾翼被安裝在車輛上時，它破壞了車輛原始的平滑氣流路徑。原本順暢流過車身的氣流，在遇到尾翼這個“額外的障礙”后，不得不改變流向。這就好比平靜的河水遇到了一塊突兀的石頭，水流會在石頭周圍形成漩渦和紊流。

在汽車行駛過程中，空氣如同水流一樣圍繞著車身流動。尾翼改變了氣流的正常走向，使得部分氣流在尾翼周圍形成不規則的流動狀態。這種不規則的氣流不僅增加了空氣與車身之間的摩擦，而且由于氣流的紊亂，車輛前行時需要克服更多的空氣阻力。

此外，不同類型和設計的尾翼對阻力的影響程度也有所不同。一些設計粗糙、不符合空氣動力學原理的尾翼，會更加顯著地干擾氣流，從而導致阻力大幅增加。即使是那些號稱經過精心設計的高性能尾翼，也很難做到在所有工況下都完全符合車輛原本的空氣動力學特性，或多或少都會帶來一定的阻力增量。

綜上所述，盡管尾翼的設計初衷是為了減少阻力、提升車輛性能，但在實際安裝和使用過程中，由于改變了車輛原本的空氣動力學設計，安裝尾翼往往會增加汽車的阻力。而且，在考慮安裝尾翼時，除了要關注阻力問題，還需要注意相關法律法規，確保合法改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）