進(jìn)氣VVT為什么會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行故障并卡死

進(jìn)氣VVT出現(xiàn)運(yùn)行故障并卡死，原因涵蓋進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條、凸輪軸鏈輪、油路、機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓、側(cè)相位傳感器以及VVT電磁閥內(nèi)部等多方面問(wèn)題。進(jìn)氣VVT系統(tǒng)本可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)調(diào)整進(jìn)氣，提升燃燒效率。但這些部件一旦出現(xiàn)故障，如電磁閥故障、鏈條松動(dòng)、機(jī)油過(guò)臟堵塞等，便會(huì)干擾VVT正常運(yùn)作，最終導(dǎo)致運(yùn)行故障甚至卡死。

進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥問(wèn)題是常見原因之一。電磁閥就如同進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)的“指揮官”，負(fù)責(zé)控制機(jī)油流向凸輪軸調(diào)節(jié)器，以實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。若電磁閥出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部閥芯卡滯、電磁線圈損壞等，會(huì)使機(jī)油無(wú)法按照指令正常流動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致凸輪軸調(diào)節(jié)器無(wú)法準(zhǔn)確動(dòng)作，最終引發(fā)進(jìn)氣 VVT 運(yùn)行故障并卡死。此時(shí)可先嘗試清洗電磁閥，看能否恢復(fù)其正常功能，若清洗后仍無(wú)改善，就只能更換新的電磁閥了。

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條也可能引發(fā)該故障。正時(shí)鏈條的作用是精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)序，確保進(jìn)氣門和排氣門在正確的時(shí)間開啟和關(guān)閉。要是正時(shí)鏈條出現(xiàn)松動(dòng)或拉長(zhǎng)的情況，會(huì)使凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)之間的同步關(guān)系被打破，導(dǎo)致進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)無(wú)法按照設(shè)計(jì)要求工作，出現(xiàn)運(yùn)行故障甚至卡死。所以遇到此類故障，需仔細(xì)檢查正時(shí)鏈條是否有松動(dòng)或拉長(zhǎng)現(xiàn)象，并前往 4S 店進(jìn)行專業(yè)修理。

凸輪軸鏈輪同樣不容忽視。液壓挺桿碎裂或嚴(yán)重磨損等情況，會(huì)影響凸輪軸鏈輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。凸輪軸鏈輪是進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)中傳遞動(dòng)力和控制氣門正時(shí)的關(guān)鍵部件，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，氣門正時(shí)就會(huì)紊亂，進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)自然無(wú)法正常工作。面對(duì)這種情況，就需要重點(diǎn)對(duì)凸輪軸鏈輪進(jìn)行檢查，排查故障根源。

油路堵塞也是導(dǎo)致進(jìn)氣 VVT 運(yùn)行故障并卡死的因素之一。當(dāng)油路堵塞時(shí)，機(jī)油無(wú)法順暢地為進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)提供必要的壓力和潤(rùn)滑，就如同人體的血管堵塞會(huì)影響身體機(jī)能一樣，進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)的各個(gè)部件得不到良好的“滋養(yǎng)”，工作起來(lái)就會(huì)“力不從心”，導(dǎo)致運(yùn)行故障甚至卡死。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)變大就是油路堵塞的常見癥狀之一。此時(shí)，可向油箱中添加燃油清潔劑來(lái)緩解堵塞情況，不過(guò)這種方法效果有限且不持久，若想徹底解決問(wèn)題，最好前往 4S 店進(jìn)行專業(yè)清洗。

機(jī)油過(guò)臟同樣會(huì)帶來(lái)麻煩。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不僅起到潤(rùn)滑作用，還承擔(dān)著散熱、清潔等重要功能。如果機(jī)油過(guò)臟，其中的雜質(zhì)和污垢會(huì)逐漸堆積在進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)的關(guān)鍵部件上，使部件之間的摩擦力增大，甚至導(dǎo)致 VVT 機(jī)構(gòu)卡死。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增大就是機(jī)油過(guò)臟的一個(gè)明顯表現(xiàn)。所以，及時(shí)更換干凈的機(jī)油是保持進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要措施。

發(fā)動(dòng)機(jī)油壓異常也會(huì)使進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)“罷工”。油壓是保證進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)各部件正常工作的動(dòng)力來(lái)源，油壓異常，比如油壓過(guò)低，會(huì)使 VVT 調(diào)節(jié)器無(wú)法正常推動(dòng)，氣門正時(shí)無(wú)法得到準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，進(jìn)而造成動(dòng)力下降等問(wèn)題。遇到這種情況，必須前往 4S 店，讓專業(yè)技師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓進(jìn)行全面檢查和維修。

側(cè)相位傳感器故障也不容忽視。側(cè)相位傳感器就像是進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)的“眼睛”，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)凸輪軸的位置和轉(zhuǎn)速等信息，并將這些數(shù)據(jù)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以便精確控制氣門正時(shí)。如果傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤或不準(zhǔn)確的信號(hào)，就無(wú)法對(duì)進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)進(jìn)行正確的控制，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)打火不著等癥狀。此時(shí)，需要使用專業(yè)電腦讀取故障碼，若確定是傳感器故障，就需要及時(shí)更換新的傳感器。

VVT 電磁閥內(nèi)部故障也可能致使進(jìn)氣 VVT 運(yùn)行故障并卡死。VVT 電磁閥是控制機(jī)油流向 VVT 調(diào)節(jié)器的關(guān)鍵部件，一旦其內(nèi)部出現(xiàn)故障，比如閥芯磨損、密封不良等，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏或無(wú)法正常控制機(jī)油流量，使得 VVT 調(diào)節(jié)器無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火等情況也可能隨之出現(xiàn)。面對(duì)這種故障，更換新的機(jī)油和電磁閥是較為有效的解決辦法。

總之，進(jìn)氣 VVT 出現(xiàn)運(yùn)行故障并卡死是由多種復(fù)雜因素共同作用導(dǎo)致的。這些部件相互關(guān)聯(lián)、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)的故障。因此，當(dāng)遇到此類故障時(shí)，需要專業(yè)維修人員仔細(xì)排查，準(zhǔn)確找出故障原因，采取針對(duì)性的解決措施，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保進(jìn)氣 VVT 系統(tǒng)發(fā)揮其應(yīng)有的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）