發動機亮黃燈是什么原因

發動機亮黃燈原因多樣，涵蓋傳感器故障、排放系統、燃油系統、火花塞與點火線圈、節氣門積碳以及發動機機械故障等多個方面。傳感器故障會使汽車 ECU 無法精準獲取發動機數據；排放系統問題，如三元催化器故障影響尾氣排放；燃油系統異常，像燃油質量差會導致燃油供應和燃燒問題；火花塞和點火線圈故障影響點火效果；節氣門積碳影響進氣量；發動機機械故障則干擾發動機正常運轉。

具體而言，傳感器故障方面，眾多傳感器在發動機的運行監測中起著關鍵作用。像水溫傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器以及氧傳感器等，一旦它們出現受損、接觸不良或者信號中斷的情況，汽車的 ECU 就如同失去了精準的“眼睛”，不能準確獲得發動機實時數據，進而導致發動機故障燈亮起。例如氧傳感器，它負責監測尾氣中的氧含量，以此來調節混合氣的濃度，如果它提供的數據不準確，就會使發動機的工作狀態出現偏差。

排放系統問題也不容小覷。三元催化器作為尾氣凈化的重要部件，一旦發生故障，會直接影響尾氣的排放質量。當電腦接收氧傳感器參數，發現尾氣排放嚴重超出國家法定標準時，發動機控制電腦就會通過儀表發出污染排放超標的警示燈（黃色），提示車主需要及時處理尾氣排放問題，否則不僅對環境不友好，也可能會影響車輛的正常性能。

燃油系統異常也是導致發動機亮黃燈的常見因素。燃油質量差是一個較為普遍的問題，劣質燃油可能無法充分燃燒，造成混合氣燃燒不充分，進而產生積碳。此外，油泵供油壓力不足，也會導致燃油供應不穩定，影響發動機的正常燃燒過程。這些燃油供應和燃燒方面的問題，都可能觸發發動機故障燈。

火花塞和點火線圈故障會嚴重影響點火效果。火花塞使用時間長了，性能會逐漸減弱，比如出現積碳等情況，就無法提供強勁穩定的點火能量。而點火線圈故障同樣會導致點火不良，使得發動機內的混合氣無法及時、充分燃燒，這種情況被氧傳感器監測到后，會報告給 ECU，引發故障燈亮起。

節氣門積碳也可能是“罪魁禍首”之一。隨著車輛行駛里程的增加，節氣門處容易積累污垢。積碳會影響節氣門的正常開合，進而影響發動機的進氣量。發動機進氣量不穩定，就難以維持良好的工作狀態，從而觸發故障燈。

發動機機械故障則是相對較為嚴重的情況。發動機內部的一些部件，隨著長時間的使用和車輛機械的老化或損壞，可能會出現問題，影響發動機的正常運轉。例如發動機內部的活塞、氣門等部件出現故障，會導致發動機工作時出現異常抖動、噪音增大等情況，最終使發動機故障燈亮起。

總之，發動機亮黃燈是一個需要車主重視的信號。它背后的原因復雜多樣，涉及到車輛多個關鍵系統和部件。當故障燈亮起時，車主不應忽視，應及時檢查和處理，以避免小問題演變成大故障，確保車輛能夠始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）