林肯冒險家的三大件是進口的嗎

林肯冒險家的三大件并不全是進口的。其中發動機部分，國產版為國產發動機，進口版才是進口發動機；變速箱是國產的8擋手自一體變速箱；前后懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，也是國產的。可見，林肯冒險家的三大件以國產為主，部分進口。這樣的配置組合既結合了本土生產優勢，也兼顧了產品品質與性能。

具體來說，冒險家搭載的 2.0T 渦輪增壓發動機，擁有著不錯的動力數據，最大功率為 180kw，最大扭矩為 390 牛米，最大功率轉速為 5500 轉每分鐘，最大扭矩轉速在 2500 到 3500 轉每分鐘 。它采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，不僅保證了燃油的高效利用，也在一定程度上減輕了發動機的重量，提升了整體的動力響應。國產發動機在滿足國內市場需求的同時，也經過了嚴格的測試與調校，具備可靠的質量與性能。

與之匹配的 8 擋手自一體變速箱，能夠在不同的駕駛工況下，實現平順的換擋操作。它對于提升乘坐舒適性和燃油經濟性起到了關鍵作用。在日常駕駛中，你幾乎感受不到換擋時的頓挫感，車輛能夠平穩地加速和減速，為駕駛者帶來輕松愉悅的駕駛體驗。這種國產變速箱的應用，進一步體現了林肯冒險家在成本控制與產品性能平衡上的考量。

前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，為冒險家的操控性和舒適性奠定了堅實基礎。麥弗遜式獨立懸架結構簡單、占用空間小，能夠有效地過濾路面顛簸，提供較好的行駛穩定性。而后多連桿式獨立懸架，雖然成本較高、結構復雜，但它能夠更精準地控制車輪的運動軌跡，在過彎時提供更好的側向支撐力，減少車身側傾，讓車輛的操控更加靈活穩定，同時也能極大提升車內乘客的乘坐舒適性。

此外，林肯冒險家在配件的選擇上，遵循著一套嚴謹的邏輯。一部分關鍵的、高性能的或者特定技術要求的配件可能會進口，例如發動機的某些核心部件、高級的電子控制系統等，這些進口配件確保了車輛在關鍵技術領域能夠保持較高的水準。而很多常見的、一般性的配件并非進口，例如車身外觀的一些覆蓋件、內飾的普通裝飾件等可能是在國內生產或采購。林肯汽車廠家有著嚴格的質量控制體系，無論配件是進口還是國產，都會經過嚴格檢測和驗證，以保證整車的品質。

總的來看，林肯冒險家三大件的配置策略，既利用了國產帶來的成本、供應靈活性等優勢，又通過部分進口配件保證了車輛的品質和性能。這種組合方式在滿足消費者多樣化需求的同時，也展示了林肯在產品制造上的智慧與用心，為消費者帶來了一款性價比較高的緊湊型 SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）