大通g50使用的是干式雙離合還是濕式雙離合？

上汽大通 G50 采用的是 7 速濕式雙離合變速箱。濕式雙離合變速箱因內部充滿油液，能有效散熱，可更好應對頻繁換擋產生的熱量，減少故障發(fā)生。上汽標定團隊經驗豐富，其技術經過超 140 萬臺車型的驗證提升。同時，G50 還針對變速箱過熱等問題做了諸多改進，這一系列舉措讓其濕式雙離合變速箱在換擋效率、可靠性等方面優(yōu)勢盡顯 。

針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50進行了全方位的優(yōu)化。它采用法雷奧G6的摩擦材料，這種高性能的材料為變速箱的穩(wěn)定運行奠定了基礎。增加離合器質量和摩擦面積，使得離合器在工作過程中能夠更好地傳遞動力，減少因動力傳輸不暢而產生的熱量。在離合器壓盤之間增加散熱片，就如同給變速箱安裝了一個高效的“散熱器”，能夠迅速將熱量散發(fā)出去，保持變速箱內部的溫度穩(wěn)定。此外，特別的熱模式設計更是貼心，在遇到極端工況或高溫環(huán)境時，該模式能夠自動調整變速箱的工作狀態(tài)，確保其始終處于安全穩(wěn)定的運行區(qū)間，并且這些改進在實驗標定時經歷各種極端環(huán)境和工況充分驗證，可靠性極高。

而在低速換擋頓挫這個常見問題上，上汽大通也沒有絲毫懈怠。結合多年MPV設計制造和底盤調校經驗，他們從軟件邏輯和標定方面入手，進行了深度的技術完善。與英國米拉底盤調校團隊合作這一舉措更是為G50的動力總成匹配調教注入了新的活力。通過采用更適合MPV的動力總成匹配調教方式，讓車輛在低速換擋時更加平順，極大地減少了頓挫感，為駕乘者帶來更加舒適、流暢的駕駛體驗。

新款大通G50 PLUS同樣搭載1.5T發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速器。這一組合延續(xù)了G50在動力系統(tǒng)上的優(yōu)勢，使得車輛在動力輸出、換擋響應以及燃油經濟性等方面都有出色的表現。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途駕駛，這款濕式雙離合變速箱都能游刃有余地應對。

總之，上汽大通G50的7速濕式雙離合變速箱，憑借上汽標定團隊的精湛調校、針對常見問題的有效改進，以及與優(yōu)秀團隊合作帶來的優(yōu)化，在換擋效率、可靠性和駕乘舒適性等方面都表現出色，為消費者帶來了高品質的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）