本田競瑞的發動機是三缸的嗎

本田競瑞的發動機不是三缸的，而是全系搭載1.5升的四缸自然吸氣發動機。這一發動機具備穩定、充沛的動力輸出特性，最大功率可達96千瓦，最大扭矩為155牛米，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。而且它采用了缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體，兼具高效經濟的優點，為競瑞在動力表現與燃油經濟性方面打下堅實基礎 。

在傳動系統方面，本田競瑞為消費者提供了多樣化的選擇。手動擋車型配備的是5速手動變速箱，對于熱愛操控的駕駛者來說，手動換擋可以帶來更多駕駛樂趣，精準的擋位切換能讓駕駛者更好地掌控車輛的動力輸出，根據不同路況和駕駛需求，自由選擇合適的擋位。

而自動擋車型采用的CVT變速器，有著自身獨特的優勢。它的構造相對簡潔，內部主要由兩個錐輪和一個鋼片鏈條組成，這種簡單的結構使得其體積不大、重量較輕，與日系車的整體設計理念相契合。CVT變速器能夠實現無級變速，換擋過程平順絲滑，幾乎沒有頓挫感，為駕乘人員營造出舒適的出行體驗。并且，它能讓發動機始終保持在較為經濟的轉速區間運行，進一步提升了車輛的燃油經濟性。

從底盤配置來看，本田競瑞前部采用麥弗遜獨立懸架，這種懸架結構簡單，響應速度快，能夠有效過濾路面顛簸，為車輛提供較好的操控性和舒適性。后部選用扭力梁非獨立懸架，雖然相比一些獨立后懸架在某些性能上有所差異，但它也有著自身的優勢。該懸架架構簡單，體積較小，不僅能夠在一定程度上拓展后排的乘坐空間和后備箱空間，還能削減整車的制造成本，從而增強了車型在市場上的競爭力。

總的來說，本田競瑞的1.5升四缸自然吸氣發動機搭配多樣的傳動系統和合理的底盤配置，使其在動力、舒適、空間以及成本控制等多個方面達到了較好的平衡，為消費者帶來了一款性價比較高的緊湊型兩廂車選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）