奔騰T99使用了什么發動機

奔騰 T99 使用的是中國一汽自主開發的 CA4GC20TD-32 型號的 2.0T 渦輪增壓發動機。這款發動機亮點頗多，它采用了缸內直噴技術，配備鋁合金氣缸蓋，能有效提升燃燒效率與動力輸出。其最大功率為 224 馬力（165 千瓦），最大扭矩達 340 牛米，在不同轉速區間可穩定輸出相應功率與扭矩，動力表現可圈可點，展現出一汽在發動機研發上的深厚底蘊 。

具體來說，這款發動機排量為1989ml，進氣形式為渦輪增壓，氣缸排列形式為直列4式，氣缸數為4個。它能在4500到5500轉每分鐘時輸出最大功率，在1650到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩，這樣的轉速區間設定，讓車輛在日常駕駛和高速行駛等不同場景下，都能有較好的動力響應。

而且，該發動機采用了眾多行業頂尖技術，比如高效燃燒系統、350bar缸內直噴技術、米勒循環等。這些技術的應用，使得發動機的熱效率達到39%，在1250 rpm時就可以達到最大扭矩的80% ，不僅讓車輛擁有較好的燃油經濟性，還能在較低轉速下就爆發出強大扭矩，帶來強勁的起步和加速性能。

值得一提的是，一汽奔騰T99搭載的這款一汽CA4GC 2.0T發動機，曾榮獲2019年中國心十佳發動機之一的殊榮。這無疑是對其技術實力和性能表現的高度認可，是一汽集團數十年自主研發的智慧結晶。

此外，奔騰T99運動版變速箱匹配來自艾辛的6檔自一體變速箱，而普通版車型與這款發動機匹配的是8AT變速箱，換擋平順性更好，可靠性耐用性也更出色，進一步提升了整車的駕駛質感與穩定性。

總之，奔騰T99所搭載的CA4GC20TD - 32型號2.0T渦輪增壓發動機，憑借先進的技術、出色的性能以及良好的匹配度，為駕駛者帶來了動力與舒適兼備的駕駛體驗，助力奔騰T99在競爭激烈的汽車市場中擁有獨特的優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）