為什么輪胎氣壓正常卻仍然顯得癟

輪胎氣壓正常卻仍然顯得癟，這是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，子午線輪胎構(gòu)造特殊，側(cè)壁薄且柔軟有彈性，在車輛重壓下會(huì)發(fā)生形變，故而看起來顯癟；另一方面，停放路面不平整、車輛前后輪受力不均、輪胎扁平比不同以及溫度變化等，都會(huì)影響輪胎外觀，使其看似較癟。只要胎壓檢測(cè)正常、車輛行駛無異常，就無需為此過度憂慮 。

首先，來看看輪胎構(gòu)造對(duì)其外觀的影響。如今，子午線輪胎在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，它的側(cè)壁相對(duì)較薄且具備良好的柔軟度與彈性。當(dāng)車輛的重量施加在輪胎上時(shí)，胎側(cè)就會(huì)自然而然地發(fā)生形變，從視覺上看就會(huì)顯得有些癟。這是輪胎自身特性所導(dǎo)致的正常現(xiàn)象，比如一些高性能的轎車，采用的多是子午線輪胎，即使胎壓正常，胎側(cè)看起來也不是飽滿圓潤的。而防爆胎則有所不同，由于其側(cè)壁強(qiáng)度較高，在同樣的胎壓和車輛負(fù)載條件下，它的形變程度較小，也就不容易出現(xiàn)顯癟的情況。

其次，車輛停放的路面狀況以及前后輪的受力差異也不容忽視。如果車輛停放在不平整的路面上，或者處于坡道上，輪胎所受到的壓力分布不均勻，各個(gè)輪胎的變形量就會(huì)有所不同，這就可能導(dǎo)致某個(gè)或某幾個(gè)輪胎看起來比正常情況下更癟。而且，車輛空載和滿載時(shí)，輪胎所承受的壓力截然不同，滿載時(shí)輪胎受到的壓力更大，變形量也會(huì)相應(yīng)增加，此時(shí)輪胎看起來也會(huì)更癟一些。

再者，輪胎扁平比也是影響輪胎外觀的關(guān)鍵因素。扁平比是指輪胎厚度與寬度的比例，扁平比較低的輪胎，其胎側(cè)相對(duì)更短，在正常胎壓下，從側(cè)面看上去就可能更顯癟。這種設(shè)計(jì)雖然在外觀上給人輪胎較癟的感覺，但卻能提升車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性，很多追求操控的車型都采用了低扁平比的輪胎。

最后，溫度對(duì)輪胎氣壓和外觀也有一定影響。我們都知道，熱脹冷縮是基本的物理原理，輪胎內(nèi)的氣體也不例外。在夏天，涼車時(shí)的胎壓和車輛行駛一段時(shí)間后熱車的胎壓會(huì)有明顯變化。當(dāng)車輛行駛過程中，輪胎與地面摩擦生熱，內(nèi)部氣體受熱膨脹，胎壓會(huì)有所升高；而停車一段時(shí)間后，輪胎冷卻，胎壓又會(huì)下降。所以，有時(shí)我們?cè)跊鲕嚂r(shí)看到輪胎有點(diǎn)癟，這可能是正常的溫度影響所致。

綜上所述，輪胎氣壓正常卻顯癟是由輪胎構(gòu)造、停放環(huán)境、扁平比以及溫度等多種因素共同造成的。這是汽車使用過程中的正常現(xiàn)象，車主們不必為此過于擔(dān)心。只要按照車輛制造商的建議，定期檢查胎壓，確保輪胎氣壓在正常范圍內(nèi)，同時(shí)關(guān)注車輛的行駛狀況，就能保證輪胎的正常使用和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）