單手打方向盤(pán)可以嗎

單手打方向盤(pán)是不可以的，因?yàn)檫@存在較大安全隱患。雖說(shuō)目前并無(wú)明確法規(guī)禁止單手打方向盤(pán)，但雙手握方向盤(pán)始終是更安全的駕駛方式。在車(chē)速較低的情況下，如擁堵路段駕駛手動(dòng)擋車(chē)，單手操作方向盤(pán)似乎問(wèn)題不大。然而一旦高速行駛，若單手打方向盤(pán)，遭遇突發(fā)狀況時(shí)將很難及時(shí)應(yīng)對(duì)，像爆胎時(shí)就極易導(dǎo)致車(chē)輛失控，雙手握方向盤(pán)則能增強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的把控，保障行車(chē)安全。

在城市擁堵路況下，車(chē)輛行駛緩慢，頻繁地停車(chē)、起步以及換擋操作，使得一些駕駛員會(huì)不自覺(jué)地選擇單手握住方向盤(pán)，另一只手用來(lái)進(jìn)行換擋等動(dòng)作。此時(shí)車(chē)輛速度低，似乎車(chē)輛在單手操控下也能較為平穩(wěn)地行駛，給人一種單手打方向盤(pán)并無(wú)不妥的錯(cuò)覺(jué)。但即便在這種看似“安全”的低速場(chǎng)景下，單手打方向盤(pán)依然隱藏著風(fēng)險(xiǎn)。萬(wàn)一周?chē)渌?chē)輛出現(xiàn)突發(fā)狀況，比如突然變道、急剎車(chē)等，單手操控可能無(wú)法迅速做出精準(zhǔn)、有力的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，增加了發(fā)生碰撞事故的可能性。

而當(dāng)車(chē)輛行駛在高速公路上，速度超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，情況就截然不同了。高速行駛的車(chē)輛處于一種動(dòng)態(tài)平衡的狀態(tài)，任何細(xì)微的外力干擾都可能被放大。如果此時(shí)單手打方向盤(pán)，駕駛員對(duì)車(chē)輛的掌控力就會(huì)大打折扣。一旦遇到前輪一側(cè)突然爆胎，由于輪胎瞬間失去氣壓，車(chē)輛會(huì)迅速向爆胎一側(cè)跑偏。在這種緊急情況下，單手很難提供足夠的力量和精準(zhǔn)度來(lái)控制方向盤(pán)，車(chē)輛極有可能失控，發(fā)生側(cè)翻等嚴(yán)重的交通事故。相反，雙手緊握方向盤(pán)，在爆胎瞬間，駕駛員能夠憑借雙手的力量和反應(yīng)，盡可能地穩(wěn)定車(chē)輛的行駛軌跡，為安全停車(chē)爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間和機(jī)會(huì)。

此外，除了爆胎這種極端情況，高速行駛時(shí)還可能遇到強(qiáng)側(cè)風(fēng)、路面不平整等突發(fā)狀況。單手打方向盤(pán)時(shí)，面對(duì)這些意外，駕駛員往往難以快速、有效地應(yīng)對(duì)，從而增加了行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。而雙手始終保持握住方向盤(pán)的狀態(tài)，能夠在意外發(fā)生時(shí)，讓駕駛員迅速做出反應(yīng)，調(diào)整車(chē)輛姿態(tài)，確保車(chē)輛行駛在安全的軌跡上。

總之，無(wú)論何時(shí)何地，駕駛過(guò)程中都應(yīng)盡量避免單手打方向盤(pán)。雙手握方向盤(pán)是保障行車(chē)安全的基本操作，它能讓我們?cè)诿鎸?duì)各種突發(fā)狀況時(shí)，擁有更強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力，確保自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，為了每一次出行都能平安順?biāo)欤屛覀凁B(yǎng)成雙手握方向盤(pán)的良好駕駛習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）