夏季和冬季機油有什么區別

夏季和冬季機油在粘度、適用溫度范圍等方面存在區別。粘度上，冬季機油粘度較低，低溫下能快速抵達發動機各部件，減少冷啟動磨損；夏季機油粘度較高，高溫時可形成更厚油膜保證潤滑。適用溫度上，冬季機油適用于 - 30℃ - 20℃左右，夏季機油適合20℃ - 50℃之間。這些區別讓它們能在不同季節為發動機提供適宜保護。

從具體的標識牌號來看，冬季用油牌號有0W、5W、10W、15W、20W、25W ，這里“W”前的數字越小，就意味著低溫粘度越小，低溫流動性也就越好，適用的最低氣溫越低。就拿0W機油來說，其發動機最低啟動溫度可達零下35度，在極寒天氣下也能讓機油迅速在發動機內流動起來，保障發動機各部件得到及時潤滑。

而夏天用油牌號為20、30、40、50 ，數字越大，粘度越大，適用的最高氣溫越高。比如50號的夏季機油，在高溫環境下能夠形成足夠厚且穩定的油膜，緊緊地附著在發動機部件表面，為發動機提供可靠的潤滑和保護，確保發動機在炎熱天氣下也能正常運轉。

還有一類冬夏通用油，像5W - 20、5W - 30等。這類機油兼顧了冬季和夏季的性能特點，代表冬用部分的數字越小，適用最低氣溫越低；代表夏天部分的數字越大，適用最高氣溫越大，能適應更廣泛的溫度變化，給車輛全年的呵護。

此外，從對發動機的保護能力角度分析，冬季機油著重于冷啟動時對發動機的保護。在寒冷的冬天，發動機啟動困難，磨損比平時嚴重得多，此時低粘度的冬季機油能夠迅速在發動機內循環，減少部件之間的干摩擦，降低冷啟動磨損。而夏季發動機處于熱啟動狀態，高溫下高粘度的夏季機油可以更好地附著在發動機部件表面，防止機油因高溫變稀而導致潤滑不足，很好地保護發動機。

如今，隨著技術的不斷進步，基本上所有車型都使用四季通用機油。不過了解夏季和冬季機油的區別，對于特定環境下的車輛保養以及理解機油性能等方面，仍有著重要意義。它們各自的特點都是為了在不同季節和溫度條件下，最大限度地發揮對發動機的保護作用，讓發動機始終處于良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）