三缸車和四缸車有什么區(qū)別

三缸車和四缸車在氣缸數(shù)量、點火順序、平衡性、動力性能、噪音水平以及成本等方面都存在區(qū)別。從構(gòu)造上看，三缸車發(fā)動機(jī)有三個氣缸，四缸車則有四個；點火順序和間隔角也不同，這影響著燃燒效率。平衡性上三缸機(jī)較差，運(yùn)轉(zhuǎn)時可能產(chǎn)生更多振動與噪音。動力方面，同排氣量下三缸發(fā)動機(jī)動力性能較大。此外，三缸車成本低、更省油，四缸車性能佳、更穩(wěn)定。

先來說說點火順序。三缸機(jī)通常的點火順序為1-3-2，點火間隔角達(dá)到240度。在這樣的設(shè)計下，相鄰點火區(qū)間內(nèi)，會有60度曲軸轉(zhuǎn)角的時間里三個氣缸同時消耗功率。而四缸機(jī)一般的點火順序是1-3-4-2，點火間隔角為180度。這種更均勻的點火間隔使得每個氣缸的作功沖程緊密相連，沒有明顯間隔，有助于四缸車提高燃燒效率，讓燃油能夠更充分地發(fā)揮作用，轉(zhuǎn)化為車輛前進(jìn)的動力。

再看看平衡性。三缸發(fā)動機(jī)由于先天少一個氣缸，布局上難以達(dá)到完美平衡。如果不采取特殊的平衡措施，它只能達(dá)到靜態(tài)平衡，無法實現(xiàn)動態(tài)平衡。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，這種不平衡就容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生振動，進(jìn)而傳遞到車身，讓駕乘人員感受到明顯的抖動。而四缸發(fā)動機(jī)采用四拐平面曲軸，能夠達(dá)到動平衡狀態(tài)。在運(yùn)轉(zhuǎn)時，各個氣缸的運(yùn)動相互抵消部分作用力，使得發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，車輛行駛過程中的抖動現(xiàn)象也就微乎其微了。

動力性能方面，在相同排氣量的情況下，三缸發(fā)動機(jī)的氣缸缸徑比四缸發(fā)動機(jī)的要大。一般來說，更大的缸徑意味著每個氣缸內(nèi)的混合氣燃燒能夠釋放出更大的爆發(fā)力，所以三缸發(fā)動機(jī)在動力輸出上相對較大。不過，四缸發(fā)動機(jī)憑借其穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)以及更合理的做功節(jié)奏，動力輸出往往更為線性和平順，輸出功率和扭矩也更加穩(wěn)定，能給駕駛者帶來持續(xù)而穩(wěn)定的動力體驗。

噪音水平也是兩者的顯著區(qū)別之一。三缸發(fā)動機(jī)由于平衡性欠佳，運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動會引發(fā)更多噪音。即便汽車制造商采用了一些技術(shù)手段來降低噪音，如特制機(jī)腳墊和平衡軸等，但與四缸發(fā)動機(jī)相比，噪音問題仍然相對突出。而四缸發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)使得其在工作過程中產(chǎn)生的噪音較小，能夠為車內(nèi)營造一個相對安靜舒適的駕乘環(huán)境。

成本方面，三缸發(fā)動機(jī)因為少一個活塞、一個連桿等部件，在生產(chǎn)制造時所需要的原材料和工藝成本都會降低，所以整體生產(chǎn)成本更低。并且三缸發(fā)動機(jī)重量更輕、體積更緊湊，有助于降低車輛的整體重量，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。但三缸發(fā)動機(jī)為了提升平順性和降低噪音所采用的一些特殊組件，在老化后可能需要更換，這會增加一定的維護(hù)成本。四缸發(fā)動機(jī)雖然生產(chǎn)成本相對較高，不過其技術(shù)成熟，運(yùn)行穩(wěn)定，維護(hù)成本相對較低，而且使用壽命通常也更長。

綜上所述，三缸車和四缸車各有千秋。三缸車輕巧緊湊、經(jīng)濟(jì)省油，在成本控制上有著一定優(yōu)勢；而四缸車憑借出色的平衡性、平穩(wěn)的動力輸出和較低的噪音，為用戶帶來更為優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。消費者在購車時，應(yīng)根據(jù)自己的實際需求和預(yù)算，權(quán)衡兩者的利弊，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）