鉗盤式制動器有哪兩種類型

鉗盤式制動器按制動鉗的結(jié)構(gòu)型式可分為固定鉗盤式和浮動鉗盤式兩種。在固定鉗盤式制動器中，制動盤與輪轂相連，制動鉗穩(wěn)固于車軸，通過制動輪缸活塞推動制動片作用于制動盤兩側(cè)實現(xiàn)制動。而浮動鉗盤式制動器的制動鉗能夠軸向移動，內(nèi)側(cè)液壓缸推動活動制動塊，利用反作用力帶動制動鉗使外側(cè)固定制動塊也作用于制動盤，二者各有特點。

固定鉗盤式制動器有著獨特的工作原理。制動鉗穩(wěn)穩(wěn)地固定在車橋上，既不能隨著車輪旋轉(zhuǎn)，也無法沿著制動盤的軸向隨意移動。在制動鉗的內(nèi)部，對稱地安裝著兩個制動輪缸活塞，就如同忠誠的衛(wèi)士，分別“守護(hù)”著制動盤兩側(cè)的制動塊。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板的瞬間，整個制動系統(tǒng)就如同被激活的精密儀器。來自制動主缸的制動液，如同被吹響沖鋒號的士兵，迅速且有力地被壓入制動輪缸。制動輪缸內(nèi)的液壓急劇上升，在強(qiáng)大的液壓作用下，輪缸活塞如同接到命令的戰(zhàn)士，堅定地向著制動盤移動。它們精準(zhǔn)地將制動塊緊緊壓靠到制動盤上，瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力矩，就像給飛速轉(zhuǎn)動的車輪套上了堅固的“枷鎖”，有效地阻止車輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)可靠的制動效果。這種制動器結(jié)構(gòu)相對簡單，制動效果穩(wěn)定，能夠在車輛行駛過程中提供持續(xù)可靠的制動力。

浮動鉗盤式制動器則展現(xiàn)出別樣的工作魅力。制動鉗并非固定不動，而是可以靈活地相對于制動盤進(jìn)行軸向移動。在制動盤的內(nèi)側(cè)，設(shè)置了關(guān)鍵的液壓油缸，它就像是浮動鉗盤式制動器的“動力心臟”。而在制動盤的外側(cè)，固定制動塊安靜地附裝在鉗體之上。當(dāng)制動時刻來臨，制動液被快速壓入油缸之中，在液壓的強(qiáng)大推動下，活塞如同敏捷的運動員，迅速向左移動，同時推動與之相連的活動制動塊也向左移動，使其有力地壓靠到制動盤上。就在活動制動塊與制動盤接觸的瞬間，制動盤會給活塞一個相反方向的反作用力，這個反作用力如同神奇的“魔法力量”，使活塞連同整個制動鉗體沿著導(dǎo)向銷向右移動，直到制動盤左側(cè)的固定制動塊也精準(zhǔn)地壓到制動盤上。此時，兩側(cè)的制動塊緊密地壓在制動盤上，形成強(qiáng)大的摩擦力，如同給車輪設(shè)置了一道不可逾越的屏障，產(chǎn)生足以阻止車輪轉(zhuǎn)動的摩擦力矩，順利實現(xiàn)制動功能。浮動鉗盤式制動器結(jié)構(gòu)更為緊湊，在制動時能夠利用制動盤的反作用力，實現(xiàn)兩側(cè)制動塊的均勻施力，有效提升制動效率。

總之，固定鉗盤式和浮動鉗盤式制動器作為鉗盤式制動器的兩大類型，雖然在制動鉗的結(jié)構(gòu)和工作方式上存在差異，但都憑借各自的特點，在汽車制動系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，為車輛的安全行駛保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）