哪一款發動機被稱為大力神

被稱為“大力神”的發動機有東風康明斯C系列發動機、濰柴動力的大力神N19 ，還有應用于C-130J“超級大力神”的Rolls-Royce AE2100D3發動機。東風康明斯C系列發動機排量8.3升，動力多樣，壽命超100萬公里，降噪與低溫啟動性能出色；大力神N19最大凈功率550馬力，兼具高動力與低油耗等特性；Rolls-Royce AE2100D3發動機單臺可達4591馬力，助力“超級大力神”飛行。

東風康明斯C系列發動機，動力覆蓋范圍相當廣泛，擁有230、245、260、280、300、325馬力等多種不同的動力版本，能滿足眾多用戶在不同場景下的需求。在耐用性方面，它的表現堪稱卓越，發動機壽命能夠輕松達到100萬公里以上，無疑是一款經得起時間考驗的可靠動力源。在降低噪音方面，這款發動機采用了獨特的設計，氣缸體底部加強板、全隔離油底殼以及全隔離氣缸蓋罩的運用，從物理層面有效減低了整機噪聲。同時，先進的電控燃油系統不僅能夠組織多次噴射，以此降低燃燒噪聲，而且噴油器上配備的高速電磁閥，能夠精準地控制噴油量，從而確保發動機達到最佳燃燒比和霧化效果，在提升動力的同時也兼顧了燃油經濟性。在低溫啟動性能上，它更是展現出了強大的適應性。即使不攜帶任何預熱裝置，也能夠保證在 -18℃的環境下順利起動；當配備進氣預熱塞后，起動溫度能夠進一步降低至 -35°C；若是在高寒地區，選裝冷卻水預熱塞后，甚至可保證在 -40℃的極端低溫環境下成功起動。

濰柴動力的大力神N19發動機，作為一款重型柴油發動機，其最大凈功率可達550馬力，這樣強勁的動力輸出，讓它在眾多發動機中脫穎而出。這款發動機采用了先進的共軌燃油噴射技術和渦輪增壓技術，這兩項技術的完美結合，賦予了它諸多優勢。高動力性使得車輛在行駛過程中能夠擁有充足的動力儲備，無論是加速還是爬坡都游刃有余；低油耗的特性則為用戶節省了不少運營成本，在追求高效運輸的同時兼顧了經濟效益；低排放的特點更是符合當下環保的大趨勢，助力車輛在環保標準日益嚴格的市場環境中暢行無阻。也正是因為這些出色的特性，大力神N19被廣泛應用于重型卡車、工程機械等眾多領域，成為了推動行業發展的重要動力。

Rolls-Royce AE2100D3發動機應用于C-130J“超級大力神”，每一臺發動機的功率可達4591馬力，四臺發動機共同協作，為“超級大力神”提供了強大的飛行動力。如此強勁的動力配置，使得C-130J“超級大力神”在航空領域能夠承擔起各種復雜艱巨的任務，無論是運輸大量物資還是執行特殊任務，都能夠憑借強大的動力保障高效完成。Rolls-Royce AE2100D3發動機以其卓越的性能，成為了航空領域的明星動力，助力“超級大力神”翱翔天際。

綜上所述，這三款被稱為“大力神”的發動機，在各自的領域都發揮著重要作用。東風康明斯C系列發動機憑借多樣動力、超長壽命和良好的低溫啟動性能，在重卡市場占據一席之地；濰柴動力的大力神N19以高動力、低油耗和低排放的優勢，廣泛服務于重型運輸和工程領域；Rolls-Royce AE2100D3發動機則憑借超強馬力，讓C-130J“超級大力神”在航空領域盡顯風采，它們都以獨特的性能特點為不同行業的發展貢獻著自己的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）