格柵隔板為什么會(huì)故障

格柵隔板故障主要是水位計(jì)故障、柵條堵塞以及水壓導(dǎo)致其動(dòng)作與電腦控制系統(tǒng)不匹配等原因造成的。水位計(jì)故障會(huì)使它無(wú)法精準(zhǔn)檢測(cè)水位，讓格柵隔板開(kāi)閉異常；柵條若被石子、樹(shù)葉等大顆粒固體堵住，會(huì)影響水流與散熱，增加故障風(fēng)險(xiǎn)；而當(dāng)車(chē)輛在特定天氣下經(jīng)過(guò)水坑，水壓會(huì)使格柵隔板在無(wú)電腦指令時(shí)動(dòng)作，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與控制系統(tǒng)不匹配，進(jìn)而引發(fā)故障 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)水位計(jì)故障這一因素。車(chē)輛在涉水行駛過(guò)程中，水位計(jì)肩負(fù)著準(zhǔn)確檢測(cè)水位高度的重要使命。一旦水位計(jì)出現(xiàn)故障，就如同失去了精準(zhǔn)的“眼睛”，無(wú)法向格柵隔板傳遞正確的水位信息。這會(huì)導(dǎo)致格柵隔板在該關(guān)閉的時(shí)候沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉，或者在該打開(kāi)的時(shí)候卻紋絲不動(dòng)，使得其正常的開(kāi)閉功能陷入混亂，進(jìn)而引發(fā)格柵隔板故障。這種故障就像是指揮系統(tǒng)出現(xiàn)了紊亂，讓整個(gè)格柵隔板的運(yùn)作陷入無(wú)序狀態(tài)。

再看看柵條堵塞的情況。如果柵條之間不小心被石子、樹(shù)葉等大顆粒固體物質(zhì)堵住，這就好比在水流的通道上設(shè)置了重重障礙。水流原本順暢的通行被阻礙，通過(guò)的速度明顯減慢。要知道，格柵隔板在汽車(chē)的散熱系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，水流不暢會(huì)直接影響到散熱效果。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要通過(guò)良好的散熱系統(tǒng)來(lái)維持正常的工作溫度。而當(dāng)柵條堵塞，散熱受阻，就會(huì)讓格柵隔板承受更大的壓力，故障發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)也就大大增加了。就像一個(gè)正常工作的機(jī)器，突然被堵住了散熱口，各種問(wèn)題也就接踵而至了。

最后，重點(diǎn)講講水壓導(dǎo)致的問(wèn)題。在天氣不熱的時(shí)候，格柵板通常處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛在下雨天氣行駛，不巧經(jīng)過(guò)水坑時(shí)，情況就變得復(fù)雜起來(lái)了。水坑產(chǎn)生的水壓會(huì)讓格柵板在毫無(wú)電腦指令的情況下自行動(dòng)作。而格柵板的動(dòng)作又會(huì)帶動(dòng)格柵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，然而這個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程并沒(méi)有得到電腦控制系統(tǒng)的“允許”，兩者之間無(wú)法協(xié)調(diào)配合，出現(xiàn)了不匹配的情況。這種不匹配就如同兩個(gè)人走路，一個(gè)快一個(gè)慢，步伐不一致，最終導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。這種特殊情況下引發(fā)的故障，在日常的汽車(chē)使用中并不罕見(jiàn)。

綜上所述，水位計(jì)故障、柵條堵塞以及水壓引發(fā)的格柵隔板動(dòng)作與電腦控制系統(tǒng)不匹配，這些因素從不同方面影響著格柵隔板的正常運(yùn)行，是導(dǎo)致其故障頻發(fā)的主要原因。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥行枰嗔粢膺@些方面，以確保汽車(chē)的格柵隔板能夠始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）