WRC為什么不讓奧迪參賽

WRC并非不讓奧迪參賽，而是在1987年之后奧迪因多種因素而不再參賽。一方面，奧迪的quattro四驅技術過于強大，在賽事中展現出碾壓級優勢，打破了競爭平衡；另一方面，當時B組賽事傷亡率過高，1987年WRC取消了B組賽事，奧迪也因此告別WRC舞臺。這些因素共同作用，使得奧迪在WRC的輝煌暫時落下帷幕 。

先來說說奧迪quattro四驅技術帶來的影響。在奧迪帶著quattro系統踏入WRC賽場之前，眾多品牌還在使用后驅車在賽場上角逐。quattro四驅系統一經登場，便如一顆重磅炸彈，改變了整個賽事格局。以1986年的WRC B組賽事中的奧迪S1 Sport Quattro為例，它搭載的2.2升直列五缸發動機，就像一頭被喚醒的猛獸，輸出功率高達598馬力，配合6速手動變速箱，0到100km/h的加速時間僅僅需要2.3秒。憑借這樣強大的性能，奧迪在賽場上披荊斬棘，取得的勝利讓其他品牌的光芒都黯然失色。這種絕對的優勢使得比賽的競爭平衡被打破，其他車隊在面對奧迪時幾乎毫無還手之力，賽事的觀賞性和懸念性大打折扣。

再看看B組賽事傷亡率過高這一關鍵因素。當時的B組賽事，由于對車輛改裝限制較少，各個車隊為了追求極致的速度，不斷突破技術邊界，這也導致了車輛的操控難度大幅增加，危險系數直線上升。在賽場上，意外頻發，車手和觀眾的安全受到了極大威脅。1986年，奧迪車手駕駛的賽車就因故障失控，徑直撞向觀眾席，這一嚴重的安全事故為賽事敲響了警鐘。面對如此嚴峻的形勢，為了保障車手和觀眾的安全，1987年WRC不得不做出取消B組賽事的艱難決定。而奧迪在WRC的參賽項目主要集中在B組賽事，B組賽事的取消，也就意味著奧迪失去了在WRC的主要舞臺，無奈之下只能告別這個曾經創造無數輝煌的賽場。

此外，排放門導致的赤字問題以及集團董事長的決策也對奧迪退出WRC產生了影響。排放丑聞讓大眾集團面臨著巨大的壓力，在財務方面出現赤字，集團需要對資源進行重新整合和規劃。同時，集團董事長也做出了相應決策，調整品牌發展方向。而且當時WRC規則即將發生改變，這一改變將大大削弱奧迪柴油賽車的優勢。在這樣的多重背景下，奧迪離開WRC，既是應對內部困境的舉措，也是為恢復品牌形象邁出的重要一步。

綜上所述，奧迪退出WRC是多種因素共同作用的結果。quattro四驅技術的強大打破了賽事平衡，B組賽事的高傷亡率促使賽事格局改變，再加上內部財務、決策以及外部規則變化等因素，讓奧迪在WRC的征程畫上了句號，成為了汽車賽事歷史上一段令人難忘的過往。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）