為什么補(bǔ)完胎后胎壓報(bào)警燈還亮

補(bǔ)完胎后胎壓報(bào)警燈還亮，原因主要有胎壓未復(fù)位、胎壓異常、胎壓傳感器故障等。補(bǔ)胎后若沒(méi)有進(jìn)行胎壓復(fù)位操作，報(bào)警燈自然會(huì)亮；胎壓過(guò)高或過(guò)低也會(huì)觸發(fā)報(bào)警；而胎壓傳感器在補(bǔ)胎過(guò)程中可能意外損壞，影響數(shù)據(jù)傳輸，致使報(bào)警燈常亮。這些因素都可能導(dǎo)致補(bǔ)胎后報(bào)警燈持續(xù)亮起，需要我們仔細(xì)排查處理。

首先來(lái)說(shuō)胎壓未復(fù)位這一情況。不同車(chē)型的胎壓復(fù)位方式各有不同。有些車(chē)輛，你需要按住副駕駛儲(chǔ)物箱里的SET鍵3秒鐘，指示燈就會(huì)消失，完成復(fù)位；大眾車(chē)則需通過(guò)專(zhuān)門(mén)的復(fù)位按鍵來(lái)進(jìn)行操作。若補(bǔ)胎后沒(méi)有按照車(chē)輛對(duì)應(yīng)的正確方式進(jìn)行胎壓復(fù)位，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)法得知輪胎已經(jīng)恢復(fù)正常狀態(tài)，報(bào)警燈就會(huì)一直亮著 。

再講講胎壓異常。胎壓過(guò)高或過(guò)低都在異常范疇內(nèi)。國(guó)際GBT 2978 - 2008標(biāo)準(zhǔn)對(duì)轎車(chē)輪胎充氣壓力有明確要求，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎一般氣壓在2.4 - 2.5bar，增強(qiáng)型輪胎氣壓在2.8 - 2.9bar，最高氣壓通常不應(yīng)大于3.5bar。當(dāng)胎壓超出這個(gè)正常范圍，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)敏銳感知到，進(jìn)而觸發(fā)報(bào)警燈亮起。即便補(bǔ)好了胎，如果沒(méi)有檢查并將胎壓調(diào)整到合適數(shù)值，報(bào)警燈還是會(huì)持續(xù)閃爍，提醒你輪胎氣壓存在問(wèn)題。

接著聊聊胎壓傳感器故障。在補(bǔ)胎過(guò)程中，工作人員的操作如果不夠謹(jǐn)慎，就可能意外損壞胎壓傳感器。胎壓傳感器負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓數(shù)據(jù)，并將其準(zhǔn)確傳輸給車(chē)輛的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。一旦它出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部元件損壞、信號(hào)傳輸線路斷裂等，就無(wú)法正常向系統(tǒng)傳遞正確的胎壓信息，系統(tǒng)接收不到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，就會(huì)判定輪胎氣壓異常，從而讓報(bào)警燈常亮。此外，傳感器信號(hào)丟失也是一個(gè)原因，這種情況下，就需要用專(zhuān)用電腦重新對(duì)傳感器進(jìn)行匹配，才能恢復(fù)正常的數(shù)據(jù)傳輸。

還有一些其他的潛在原因。補(bǔ)胎后，輪胎內(nèi)有可能仍存在氣體或液體泄漏的情況，雖然已經(jīng)進(jìn)行了修補(bǔ)，但一些微小的縫隙可能沒(méi)有被完全發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)持續(xù)顯示警告。另外，即便胎壓已經(jīng)正常，但胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）可能需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)新的胎壓水平。如果在胎壓正常一段時(shí)間后，警告燈依然亮著，那就有可能需要對(duì)TPMS進(jìn)行校準(zhǔn)或重置，讓它重新準(zhǔn)確識(shí)別當(dāng)前的胎壓狀態(tài)。要是在補(bǔ)胎時(shí)將輪胎更換為備胎，備胎的胎壓與正常輪胎的胎壓不同，這也會(huì)觸發(fā)胎壓警報(bào)，此時(shí)就需要將備胎胎壓調(diào)整到正確水平，并重新設(shè)置TPMS 。

總之，補(bǔ)完胎后胎壓報(bào)警燈還亮是多種因素造成的。遇到這種情況時(shí)，我們不能慌亂，要按照上述原因逐步排查，找到問(wèn)題根源并妥善解決，確保車(chē)輛的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能正常工作，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）