如何正確使用排氣剎

正確使用排氣剎，需先向后扳動打開位于方向盤組合開關右手柄處的排氣制動開關，待相應指示燈亮起；需要制動時，車輛處于一擋可激活四個氣缸實現 66%制動效果，切換到二擋六個氣缸工作使制動功率達 100%，且長下坡要選合適擋位讓發動機轉速處于 1600 - 2400rpm 。排氣剎是輔助制動裝置，正確使用能減輕剎車負擔、降低磨損，為行車安全護航，不過使用時要避開特殊路況，不可替代行車制動 。

當我們開啟排氣制動開關后，在實際操作過程中，要注意根據不同的路況和駕駛需求來靈活調整。比如在一些坡度較為平緩的長下坡路段，我們可以先將車輛保持在一擋，向后撥動相應裝置，此時四個氣缸開始協同工作，產生66%的發動機制動功率，這就像是給車輛穿上了一層“減速防護服”，能讓車輛平穩地以較為合適的速度緩慢下行。

而如果遇到坡度較大、路況較為復雜的長下坡路段，僅靠一擋和四個氣缸的制動功率可能就略顯不足了。這時，我們就需要將車輛切換到二擋，六個氣缸一同發力，發動機制動功率瞬間提升至100%。這就如同給車輛配備了一套更強大的“減速鎧甲”，能為車輛在長下坡時提供更為穩固可靠的制動支持，確保車輛行駛的安全性和穩定性。

值得一提的是，在整個使用排氣剎的過程中，我們還需要特別留意發動機轉速。在長下坡路況下，要選擇合適的車輛擋位，務必使發動機轉速處于1600 - 2400rpm這個區間。這個轉速區間就像是車輛制動系統的“黃金地帶”，在這個范圍內，排氣剎能夠發揮出最佳的制動效果，既能有效地降低車速，又能保證車輛的各項性能穩定運行。

另外，排氣剎雖然功能強大，但它也有自己的“使用禁區”。在冰雪路面或者濕滑路面上，千萬不要使用排氣制動。因為在這些特殊路況下，車輛的輪胎與地面的摩擦力本身就很小，一旦使用排氣制動，車輛極有可能發生驅動打滑和滑移的危險，就像在冰面上行走卻突然邁了一大步，很容易失去平衡而摔倒。而且，排氣制動只是一種輔助制動裝置，它不能代替行車制動用于緊急制動，也絕對不能用于駐車制動。我們要時刻牢記它的“身份”，正確地發揮它的作用。

總之，排氣剎是車輛制動系統中的一個得力助手，正確使用它，能在長下坡等路況中為我們的行車安全增添一份保障，同時還能降低剎車系統的磨損，延長其使用壽命。但我們也要清楚它的適用范圍和使用限制，在駕駛過程中合理、謹慎地運用，這樣才能讓我們的每一次出行都更加安全、順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）