發動機為何會報故障

發動機報故障的原因多種多樣，涵蓋傳感器、保養、油品等多個方面。傳感器方面，水溫、曲軸位置等傳感器故障會使 ECU 無法精準獲取發動機數據；保養若不及時，發動機運轉負擔加重；油品質量差，長期會造成發動機磨損；混合氣燃燒不良，如火花塞等部件故障，也會導致故障燈亮起。此外，進氣、排氣、增壓及防盜系統等出現問題，同樣可能引發發動機報故障。

具體來說，傳感器故障是較為常見的原因之一。汽車發動機的正常運行依賴于多個傳感器的協同工作，像水溫傳感器，它主要負責監測發動機冷卻液的溫度，并將信息傳遞給 ECU。一旦水溫傳感器出現故障，比如受損、接觸不良或者信號中斷，ECU 接收到的水溫信息就可能不準確或缺失，進而無法根據實際水溫來精準調控發動機的運行參數，最終導致發動機報故障。曲軸位置傳感器也至關重要，它能夠確定曲軸的位置和轉速，為 ECU 提供關鍵數據，以實現精確的點火和噴油控制。倘若曲軸位置傳感器出現問題，ECU 就難以確定合適的點火時刻和噴油量，使得發動機的工作秩序被打亂，故障燈自然會亮起。

保養問題也是不可忽視的因素。每一輛汽車都有其規定的保養周期，按時保養對于發動機的健康運行起著關鍵作用。若車主未能按時進行保養，發動機內部的零部件在長期使用后，由于缺乏及時的潤滑、清潔等維護措施，會逐漸出現磨損加劇的情況。再加上一些不良的駕駛習慣，例如頻繁急加速、急剎車，長時間高負荷行駛等，會進一步加重發動機的運轉負擔。長此以往，發動機內部的工作環境變差，性能下降，故障燈便會發出警示。

油品質量的優劣對發動機的影響也不容小覷。燃油和機油是發動機正常運轉的“血液”。汽車所使用的燃油都有特定的標號要求，這些標號代表著燃油的抗爆性等性能指標。如果添加的燃油標號不正確或者燃油本身質量不佳，在發動機內就無法實現良好的燃燒過程，可能會出現燃燒不充分、爆震等問題。而機油同樣重要，它不僅能夠潤滑發動機的各個部件，減少磨損，還能起到散熱、清潔等作用。機油分為半合成和全合成等不同類型，每種車型都有適合的機油類型和規格。若不按照要求添加機油，長期下來，發動機內部的零部件會因缺乏良好的潤滑而加劇磨損，進而引發發動機故障。

混合氣燃燒不良同樣是導致發動機報故障的常見原因。發動機的正常運轉需要混合氣在氣缸內實現理想的燃燒。然而，當火花塞、點火線圈、燃油泵等部件出現故障時，就會影響混合氣的燃燒效果。例如，火花塞在長期使用后，電極會出現磨損、積碳等情況，導致點火能量不足或者點火時機不準確，使得混合氣無法充分燃燒。點火線圈若發生故障，無法將低電壓轉換為足夠高的電壓來產生強勁的電火花，也會造成混合氣燃燒不充分。燃油泵故障則可能導致燃油供應不足或者壓力不穩定，同樣影響混合氣的形成和燃燒。混合氣燃燒不充分會產生積碳，不僅會降低發動機的動力性能，還可能導致爆震，這些情況一旦被氧傳感器監測到，發動機故障燈就會亮起。

進氣問題也可能引發發動機故障。空氣濾芯的作用是過濾進入發動機的空氣，防止灰塵、雜質等進入發動機內部。如果空氣濾芯不干凈，不定期進行清洗或更換，大量的灰塵和雜質就會堆積在濾芯上，影響空氣的順暢進入。當空氣進氣量不足時，發動機內的混合氣比例就會失調，導致燃燒不充分，進而引起發動機故障燈亮起。嚴重時，空氣濾芯甚至可能被完全堵塞，使發動機無法正常進氣，導致發動機無法啟動或運轉異常。

對于配備渦輪增壓系統的車輛，增壓問題也可能導致發動機報故障。進氣增壓管路和渦輪增壓器若出現故障，會對發動機的性能產生明顯影響。常見的渦輪增壓器損壞時，車輛可能會出現漏油、油耗增大、動力下降、金屬異響以及排氣管冒藍煙或黑煙等癥狀。這是因為渦輪增壓器故障會影響進氣的壓力和流量，使得進入發動機的空氣量無法滿足正常的燃燒需求，從而導致發動機工作異常。

排氣系統方面，后氧傳感器、三元催化轉化器、排氣凸輪軸和軸瓦等部件出現故障，尤其是三元催化器故障，容易導致發動機故障燈亮起。三元催化轉化器的作用是將發動機排出的有害氣體轉化為無害物質，若其發生堵塞或損壞，會影響排氣的順暢性和尾氣的凈化效果。后氧傳感器則用于監測經過三元催化轉化器處理后的尾氣成分，若后氧傳感器故障，傳遞給 ECU 的信號不準確，ECU 就無法準確判斷發動機的工作狀態和尾氣排放情況，進而引發發動機故障報警。

另外，汽車電子防盜系統故障或防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，也會使發動機故障燈亮起。現代汽車的電子防盜系統較為復雜，當防盜系統出現異常時，可能會向發動機控制系統發送錯誤信號，導致發動機無法正常啟動或運行，故障燈也會隨之點亮。

總之，發動機報故障是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。當發動機故障燈亮起時，車主切不可掉以輕心，應及時對車輛進行全面檢查，找出具體原因并加以解決，以確保發動機的正常運行和車輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）