凱迪拉克XT6的發動機是國產的嗎

凱迪拉克 XT6 的發動機是國產的。它搭載型號為 LSY 的 2.0T 發動機，源自通用汽車第八代 Ecotec 系列。這一發動機擁有諸多先進技術，如主動燃油管理技術等。在結構參數上，采用四缸 L 型布局、渦輪增壓進氣等。性能表現也較為出色，最大功率 177 千瓦，最大扭矩 350 牛·米。憑借這些特性，助力 XT6 擁有不錯的動力表現與燃油經濟性。

具體而言，這款發動機排量為1998毫升，在5000轉/分的時候可以達到最大功率，而在4000轉/分扭矩能夠達到最佳狀態。它采用DOHC配氣機構，也就是雙頂置凸輪軸，這種配氣機構能夠更精準地控制進排氣，提升發動機的工作效率。燃料供應方式為直噴，直噴技術可以讓燃油更精確地噴射到氣缸內，使燃燒更加充分，從而提升動力性能和降低排放。同時，它推薦使用95號汽油，這也符合其高性能發動機的定位。

在先進技術方面，主動燃油管理技術讓這款發動機在不同的工況下可以智能地調整工作模式，具備四缸性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種模式。比如在高速巡航等負荷較低的情況下，發動機可以切換到兩缸超經濟模式，有效降低燃油消耗；而在需要加速超車等對動力要求較高的時候，又能迅速切換到四缸性能模式，提供充足的動力。

傳動系統匹配的是通用自產的9速手自一體變速箱，二者默契配合，使得凱迪拉克XT6的動力傳輸更加平順，換擋響應迅速。最低配車型百公里加速8.65秒，其余車型均為8.8秒，這樣的加速成績對于一款中大型SUV來說，表現可圈可點。最高時速能夠達到210公里/小時，同時工信部數據顯示其百公里綜合油耗為7.8升，兼顧了動力與油耗。

總之，凱迪拉克XT6搭載的國產LSY 2.0T發動機，以其先進的技術、合理的結構參數以及與變速箱的良好匹配，為這款車提供了可靠且高效的動力支持，讓消費者在駕駛過程中既能感受到充沛的動力，又能在一定程度上節省燃油成本，展現出了優秀的產品力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）