方向盤打死轉彎時為什么會發出咯吱聲

方向盤打死轉彎時發出咯吱聲，原因是多方面的。轉向系統部件如轉向柱摩擦力大、轉向橫拉桿球頭老化、轉向器防塵罩漏油等，都可能引發咯吱聲；轉向助力方面，助力油品質不佳或變質，無法有效潤滑，也會致使轉向系統零部件異常摩擦產生聲響；此外，減震器平面軸承問題、塑料零件間摩擦等也可能是幕后“元兇”。總之，出現這種情況需及時排查檢修。

先來說說轉向系統部件的影響。轉向柱摩擦力大是常見原因之一，這往往是因為動力源缺乏潤滑油，就如同機器運轉沒有足夠的潤滑劑，各個部件之間的摩擦就會增大，從而產生咯吱聲。此時，為轉向系統添加潤滑油，或許就能讓這惱人的聲音消失。

轉向橫拉桿球頭老化也不容忽視。球頭作為轉向系統中的重要連接部件，長期使用后會逐漸磨損老化。當它老化到一定程度，在方向盤打死轉彎時，就會因為連接不穩固而發出咯吱聲。這種情況，需要更換球頭，并進行四輪定位，以確保車輛的行駛穩定性和轉向精準度。

轉向器防塵罩漏油同樣會引發問題。防塵罩的作用是保護轉向器，防止灰塵和水分進入。一旦它出現漏油情況，不僅會影響轉向器的正常潤滑，還可能導致雜質進入，加劇零部件的磨損，進而在方向盤打死轉彎時產生咯吱聲。解決辦法是重新安裝防塵罩或重新涂抹黃油，為轉向器提供良好的工作環境。

轉向助力方面，助力油起著關鍵作用。早晨或未熱車時，車輛啟動后零部件未充分潤滑，就可能出現這種咯吱聲。這就好比我們剛睡醒身體還沒活動開一樣，車輛的零部件也需要一些時間來進入良好的工作狀態。另外，轉向助力油品質不佳或變質，不能有效潤滑轉向系統，特別是某些使用液壓助力轉向系統的車型，液壓油變臟、變質后，無法提供足夠的潤滑，使得轉向系統零部件之間產生異常摩擦，從而發出咯吱聲。車主朋友們此時需要檢查轉向助力油是否需要更換，并確保車輛啟動后充分熱車，以此減少噪音，延長零部件的使用壽命。

減震器平面軸承問題也可能是導致咯吱聲的“禍根”。減震器的扁平軸承若缺乏發動機油，在方向盤轉動時，就會因為潤滑不足而產生咯吱聲。我們可以打開引擎蓋聆聽聲音來確定是否是這個原因。如果是，可先嘗試涂抹黃油進行潤滑，若問題依舊存在，就可能需要更換減震器平面軸承了。

還有塑料零件間的摩擦也不能被忽視。在溫度變冷的情況下，塑料會變硬，各個塑料零件之間在方向盤轉動時就可能產生摩擦聲。這就像是在寒冷天氣里，一些塑料制品會變得更加脆弱，容易發出聲響。

另外，方向盤中氣囊游絲問題也可能引發異響。當氣囊游絲出現故障時，也可能在方向盤打死轉彎時發出咯吱聲。我們可以先取下氣囊游絲涂抹黃油，如果問題沒有改善，就需要考慮更換氣囊游絲了。

平衡桿膠松動或損壞同樣會產生咯吱聲。若平衡桿膠松動，可以添加墊片來解決；若已經損壞，則需要進行更換。

助力皮帶過緊或老化，也會在方向盤打死轉彎時“搗亂”。過緊的皮帶會增加運轉時的阻力，老化的皮帶則會因為彈性不足而產生異常聲響。對于這種情況，調整或更換皮帶是解決問題的關鍵。

總之，方向盤打死轉彎時發出咯吱聲涉及多個方面的原因。這些問題有的可能只是小故障，通過簡單的維護就能解決；而有的則可能需要更專業的維修和更換部件。所以，當出現這種情況時，車主們切不可掉以輕心，及時排查檢修才能確保車輛的安全行駛和良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）