DPF再生為何頻繁

DPF再生頻繁主要是因為使用了劣質汽油、未用低灰分機油以及長期低速行駛。劣質汽油雜質與碳化物多，會讓廢氣顆粒物增多，加大DPF堵塞風險；高灰分機油會增加DPF堵塞可能性；長期低速行駛使燃油燃燒不充分，排氣管細小顆粒增多，也易造成DPF堵塞。所以，想減少DPF再生頻繁的情況，要關注油品與機油品質，改善駕駛習慣。

首先來說說劣質汽油帶來的影響。當我們為車輛添加了品質不佳的汽油時，這些汽油中過量的雜質和碳化物就如同隱藏在車輛內部的“搗亂分子”。在發動機燃燒汽油的過程中，它們無法被充分有效地燃燒，從而大量地混入到廢氣之中。廢氣中的顆粒物數量因此急劇上升，而DPF作為專門捕捉這些顆粒物的部件，就不得不承受更大的負擔。隨著時間的推移，顆粒物在DPF內部不斷堆積，很快就會導致DPF堵塞，進而引發頻繁的再生需求。

再看看機油的因素。如果沒有使用低灰分機油，而是使用了高灰分機油，這無疑是給DPF增加了更多的挑戰。高灰分機油在參與發動機的各種工作過程后，會產生較多的灰分物質。這些灰分隨著發動機的運轉，有一部分會進入到排氣系統中。當它們來到DPF時，由于其特殊的物理性質，不像正常的顆粒物那樣容易被處理，會逐漸在DPF內部積累。一旦積累到一定程度，DPF的正常工作就會受到嚴重影響，頻繁再生也就不可避免了。

而長期低速行駛對DPF的影響也不容小覷。車輛在長期低速行駛的狀態下，發動機的工作狀態并不理想，燃油無法得到充分、高效的燃燒。這就導致了大量沒有完全燃燒的物質隨著廢氣排出，其中包含許多細小的顆粒物。這些細小顆粒物不斷涌入DPF，使得DPF的過濾壓力迅速增大。為了維持正常的工作，DPF就不得不更頻繁地進行再生操作，以清除內部積累的顆粒物。

除此之外，還有一些其他方面的因素也可能導致DPF再生頻繁。比如油品不符合要求，若沒有添加滿足國V排放法規的低硫柴油，可能會導致后處理器中毒堵塞，間接影響DPF。另外，SCR下游結晶結垢堵塞也會對DPF產生不利影響，這種情況下同樣會使得DPF再生變得頻繁。

總之，DPF再生頻繁是由多種因素共同作用的結果。油品質量、機油類型、駕駛習慣以及相關部件的狀態等，都與DPF的工作情況息息相關。我們只有充分了解這些因素，并在日常的車輛使用過程中加以注意，才能有效減少DPF再生頻繁的現象，讓車輛保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）