普拉多的排放標準是國幾

普拉多不同款式的排放標準有所不同，截至 2019 年 7 月 5 日，2019 款國產 3.5 升普拉多以及 2018 款普拉多是國五排放標準。排放標準的提升意味著單車污染大幅減少，國五標準于 2017 年 1 月 1 日在全國推行。而新豐田霸道能滿足國 6 排放標準，外觀和配置與國 5 版本變化不大。消費者選購時，需留意區分并結合自身需求與當地政策選擇。

2019款國產3.5升普拉多，搭載著3.5升自然吸氣發動機，代號為7GR - FKS，呈V型6缸排列，最大功率可達206kw，最大扭矩為365Nm，匹配的是6速手自一體變速箱。它采用非承載式車身，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架是四連桿非獨立懸架，這樣的配置讓它在動力與越野性能上表現出色，雖然排放標準為國五，但依舊憑借其硬派越野的風格和穩定可靠的性能，贏得眾多消費者的青睞。

2018款普拉多作為進口的ORV越野車，源自豐田經典的LAND CRUISER系列。它不僅動力強勁，而且懸掛系統經過加固處理，駕駛起來平穩舒適。在那個時期，國五排放標準也是符合當時環保要求的主流標準，普拉多憑借優秀的綜合性能，在市場上站穩了腳跟。

新豐田霸道達到了國6排放標準，這無疑是順應了時代對環保的更高要求。外觀上，它依舊保持著硬朗的風格，經典的前后燈組造型得以保留，讓人一眼就能認出這是普拉多家族的一員。而進氣格柵及內部結構進行了改變，變得更加精致，既傳承了經典又融入了新的時尚元素。在配置方面，雖然與國5版本相比變化不大，但在細節和舒適性上或許進行了一定的升級優化，成熟的動力系統也依舊能夠為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

對于消費者而言，在選購普拉多時，排放標準是一個重要的考量因素。如果所在地區對環保要求較為嚴格，國6排放標準的車型可能在未來的使用中更加順暢，不用擔心因排放標準問題而受到限制。而如果預算有限，且當地對國五排放車型沒有過多限制，那么符合國五標準的普拉多也是一個不錯的選擇，它們同樣具備強大的性能和可靠的品質。

總之，普拉多不同版本的排放標準反映了汽車行業在環保進程中的不斷發展。無論是國五還是國六的普拉多，都有其獨特的價值和優勢。消費者只要根據自身實際情況和需求來選擇，就能找到最適合自己的那一款普拉多，開啟美好的汽車生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）