發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖的原因是什么

發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖，是由多方面原因共同作用導(dǎo)致的。一方面，積碳過多會附著在進(jìn)排氣門、噴油嘴等部件上，影響燃油噴射與空氣進(jìn)入，破壞燃油空氣混合比，使發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定而抖動；另一方面，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞老化、點(diǎn)火線圈問題等，會造成火花強(qiáng)度不足或不均，影響燃燒。此外，油壓不穩(wěn)定、發(fā)動機(jī)部件老化等因素，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，出現(xiàn)怠速抖動的現(xiàn)象 。

當(dāng)積碳大量堆積在進(jìn)排氣門時，就如同給氣門穿上了一層厚厚的“鎧甲”，使其開合不順暢，進(jìn)而影響了正常的進(jìn)排氣過程。噴油嘴上附著積碳，會讓燃油噴射的精準(zhǔn)度大打折扣，原本應(yīng)該均勻噴灑的燃油變得雜亂無章，空氣與燃油無法形成理想的混合比例，這就像炒菜時調(diào)料沒放對比例，菜品的味道自然不好，發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)也會因此變得糟糕，怠速時便會出現(xiàn)抖動。

而點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，火花塞作為點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，一旦老化，其產(chǎn)生的火花就會變得微弱無力，或者各個火花塞之間的火花強(qiáng)度參差不齊。就好比點(diǎn)燃一堆篝火，有的地方火勢旺盛，有的地方卻星星點(diǎn)點(diǎn)，燃燒不充分、不均勻，發(fā)動機(jī)內(nèi)的混合氣無法正常燃燒，動力輸出也就不穩(wěn)定，怠速抖動也就隨之而來。點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題，同樣會讓點(diǎn)火能量無法有效傳遞，進(jìn)一步加劇這種抖動情況。

油壓不穩(wěn)定也是不可忽視的因素。油壓過高或過低，都會像給發(fā)動機(jī)的“血管”輸送了不正常的“血液”。油壓過高，噴油嘴可能會噴出過多的燃油，造成混合氣過濃；油壓過低，燃油供應(yīng)不足，混合氣過稀。無論哪種情況，都會影響發(fā)動機(jī)的正常性能，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時力不從心，從而引發(fā)抖動。機(jī)油缺少、臟污、變稀，或者油管漏油、機(jī)油泵損壞等，都可能成為油壓不穩(wěn)的“導(dǎo)火索”。

發(fā)動機(jī)部件老化同樣會引發(fā)怠速抖動。比如發(fā)動機(jī)懸置，也就是我們常說的機(jī)腳墊，它就像是發(fā)動機(jī)的“減震器”，當(dāng)它老化嚴(yán)重時，其減震效果會大大降低。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，特別是負(fù)荷發(fā)生變化時，原本應(yīng)該被有效緩沖的振動就會毫無阻攔地傳遞到車身，讓我們明顯感覺到怠速時的抖動。

總之，發(fā)動機(jī)怠速發(fā)抖是一個復(fù)雜的問題，涉及到多個系統(tǒng)和部件。積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓以及發(fā)動機(jī)部件老化等因素，都可能成為引發(fā)抖動的“元兇”。只有準(zhǔn)確判斷問題所在，并及時進(jìn)行維修處理，才能讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）