奧迪A4的變速箱是哪個牌子的

奧迪A4不同車型和版本搭載的變速箱有所不同，有的配備德國ZF的模擬7速無級變速器，有的采用編號為DL382的7速濕式雙離合變速器 。模擬7速無級變速器由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，通過電控液壓裝置改變錐形輪直徑實現傳動比變化，駕駛過程平順。而7速濕式雙離合變速器動力傳遞出色，換擋緊密平穩，縱置設計還帶來諸多優勢。

德國ZF的模擬7速無級變速器具備不少閃光點。這種變速箱在工作時，全程由電腦控制，能夠實現無級調整、變速。其在駕駛體驗上表現卓越，由于是無級變速，在整個加速或減速過程中，幾乎不會讓駕駛者感受到頓挫感，帶來如絲般順滑的駕駛感受。而且，它零件數量相對較少，這使得其可靠性更高，減少了因零部件過多而可能出現故障的幾率。再者，簡單的結構也帶來了維護成本低的優勢，對于車主而言，后期的保養費用相對較為親民。同時，無需手動換擋的特性，極大地提升了駕駛的舒適性和安全性，讓駕駛者能更專注于路況。

編號為DL382的7速濕式雙離合變速器同樣有著獨特魅力。它于2016年8月由一汽大眾汽車全自動變速箱天津市有限責任公司投產，不僅應用在奧迪A4上，奧迪A6L等車型也有采用。因為奧迪A4發動機采用縱置布局，這使得變速箱減少了改變轉動方向的機構，進而減輕了重量，讓前橋總成的重力分配更加平衡。并且，通過縮小零件尺寸、優化操控方式等一系列技術改進，該變速箱變得更輕且操作更為精確。在動力傳遞方面，它的表現相當出色，換擋過程緊密平穩，能為駕駛者帶來流暢的動力輸出體驗。值得一提的是，quattro版本搭配托森式分動箱，能夠讓前后橋擁有不同的轉速，有效減少車輪滾動，提升車輛的操控性能。不過，這款變速箱的養護周期為6萬公里，維護成本相對較高，僅材料費用就要2000多元。

另外，奧迪A4 8T和4標配多電子無級/手動集成變速箱（Multitronic），這是奧迪自主開發的無級變速箱，它融合了手動和自動兩種模式，手動模式下有7個前進擋，為駕駛者提供了更多的駕駛樂趣和選擇。

總之，奧迪A4在變速箱的選擇上，充分考慮了不同消費者的需求和駕駛偏好。無論是追求極致平順的模擬7速無級變速器，還是注重動力傳遞和操控的7速濕式雙離合變速器，亦或是具備獨特手動模式的多電子無級/手動集成變速箱，都為這款經典車型增添了獨特的魅力，讓駕駛者能夠根據自身喜好，體驗到不同的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）